Vyhľadávanie v archíve správ a vyjadrení
Správy/vyjadrenia
-
Zoznam činností prevádzky na zlepšenie stavu ŽI a SZ 2025
29.12.2025 - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zverejňujú pre dopravcov a verejnosť svoj zoznam činností prevádzky na zlepšenie stavu ŽI a SZ pre rok 2025
-
Modernizácia, ktorá zmení mapu dopravy na západe Slovenska
29.12.2025 - V priebehu roka 2025 Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) úspešne ukončili stavebné práce na 1. etape projektu modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR. Výsledkom je zrekonštruovaná železničná trať vrátane trakčného vedenia, výstavba nového železničného mosta cez rieku Morava, ktorý spája Slovenskú a Českú republiku a príprava na implementáciu moderných bezpečnostných a komunikačných technológií ERTMS/ETCS a GSM-R.
-
Železnice Slovenskej republiky zrekonštruovali úsek Hronský Beňadik – Nová Baňa
19.12.2025 - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v piatok 19. decembra 2025 v Hronskom Beňadiku predstavili výsledky prác na stavbe „ŽST Hronský Beňadik - z. Tekovská Breznica – ŽST Nová Baňa, rekonštrukcia dopravnej cesty“.
-
Vďaka novému úseku Váh – Varín – Strečno sa zvýši priepustnosť trate v okolí Žiliny
17.12.2025 - V rámci modernizácie železničného úseku Váh – Varín – Strečno Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) bola nadväzujúcou investíciou zo stavby s názvom „ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina – Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina“. Vykonané stavebné práce významne zvýšia technickú úroveň, bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy v danom území. Projekt financovaný z európskych zdrojov s podporou CEF zároveň prináša citeľné zlepšenie podmienok pre cestujúcich, cyklistov aj miestnych obyvateľov.
-
Z Kysúc do Česka po najmodernejšej trati: úsek Svrčinovec – štátna hranica je hotový
16.12.2025 - Železnice Slovenskej republiky úspešne dokončili modernizáciu koridoru, štátna hranica ČR/SR – Čadca –
Krásno nad Kysucou (mimo), železničná trať úsek Svrčinovec – štátna hranica SR/ČR (2.fáza), ktorú sme 2.
decembra 2025 uviedli do predčasného užívania. Práce na projekte sa sústredili na zlepšenie technického
stavu a parametrov trate. -
V roku 2025 ŽSR ukončili 8 zásadných modernizácií: Aké projekty ovplyvnia nový grafikon vlakovej dopravy 2026?
14.12.2025 - Od 14. decembra 2025 vstupuje do platnosti nový grafikon vlakovej dopravy, ktorý
zohľadňuje aj pokračujúce výluky začaté v priebehu tohto roka, a zároveň prináša cestujúcim
výhody modernizovaných dopravných uzlov. V priebehu roka 2025 sa podarilo dokončiť
niekoľko kľúčových úsekov, ktorých komfort a spoľahlivosť budú cestujúci naplno pociťovať
už od nasledujúceho roka. -
Železnice Slovenskej republiky budú mať nového generálneho riaditeľa
12.12.2025 - S účinnosťou od soboty 13. decembra 2025 je novým generálnym riaditeľom Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Ing. Miroslav Garaj, ktorý posledných šesť rokov pôsobil na pozícii riaditeľa odboru stratégie a zahraničnej spolupráce v ŽSR. Nahrádza tak Ivana Bednárika, ktorý sa stal novým ministrom dopravy v Českej republike.
-
Stanovisko ŽSR k vykoľajeniu - Bratislava hl. stanica
10.12.2025 - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) informujú, že dnes približne o 08:10 hod. došlo v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica, na odstavnom koľajisku, k vykoľajeniu súpravy dopravcu LESK posledným podvozkom počas posunovacích prác pri výhybke č. 234.
-
AKTUALIZOVANÉ: Stanovisko ŽSR k udalosti v Liptovskom Hrádku
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) informujú, že v utorok (9.12.) o 11:20 hod. v úseku medzi ŽST Liptovský Hrádok – Liptovský Mikuláš nákladný vlak Nex 49730 (ZSSKC) vošiel na 1. traťovú koľaj, v tom čase...
-
Elektrifikácia Bánovce nad Ondavou – Humenné: lepšie spojenie, čistejšia doprava, vyšší komfort pre cestujúcich
08.12.2025 - V Humennom v pondelok 8. decembra 2025 rezort dopravy spolu so Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR) oficiálne predstavil výsledky projektu „Elektrifikácia a súvisiace rekonštrukcie na úseku trate Bánovce nad Ondavou – Humenné“. Modernizácia v hodnote viac než 221 miliónov eur prináša elektrickú trakciu na 33,5-kilometrový úsek, vyššiu traťovú rýchlosť do 120 km/h, bezpečnejšiu infraštruktúru a výrazne komfortnejšie stanice a nástupištia pre cestujúcich. Projekt spolufinancovaný z Plánu obnovy a odolnosti SR predstavuje zásadný posun pre cestovanie na východnom Slovensku, s dopadom na mobilitu obyvateľov aj ekonomický rozvoj regiónu.