24.03.2026
Po roku intenzívnych prác bola v ŽST Levice a ŽST Veľké Kozmálovce úspešne dokončená rozsiahla modernizácia železničnej infraštruktúry. Zhotoviteľ, Združenie „SKANSKA – ŽST Levice, ŽST Veľké Kozmálovce“, realizoval projekt na základe Zmluvy o dielo s celkovou hodnotou 40 059 677,06 eur bez DPH, financovanou z Plánu obnovy a odolnosti SR. Modernizácia priniesla obnovené výhybky, staničné zabezpečovacie zariadenia, diaľkové ovládanie a ďalšie kľúčové prvky železničnej infraštruktúry, čím sa zvýšila bezpečnosť a spoľahlivosť nielen pre prevádzkyschopnosť železníc, ale aj pre cestujúcu verejnosť.
Projekt bol realizovaný v dvoch samostatných častiach – Stavba A a Stavba B, pričom každá z nich sa zameriavala na konkrétne úseky a technologické celky železničnej infraštruktúry.
Stavba A: Modernizácia ŽST Levice
V ŽST Levice prebehla komplexná rekonštrukcia s cieľom zvýšiť bezpečnosť, spoľahlivosť a komfort prevádzky. Práce zahŕňali obnovu výhybiek so zvýšenou únosnosťou železničného spodku a vybudovanie elektrického ohrevu výhybiek, ktorý zabezpečuje bezproblémovú prevádzku aj počas zimy. Modernizované bolo aj trakčné vedenie a vonkajšie osvetlenie, pričom elektroinštalácie v priestoroch dotknutých rekonštrukciou zabezpečovacieho zariadenia boli upravené podľa súčasných štandardov. Súčasťou projektu bolo vybudovanie nového staničného zabezpečovacieho zariadenia a zriadenie nových priecestných konštrukcií, ktoré získali moderný vizuálny informačný systém HAVIS. Na stanici sa vybudovalo elektronické zabezpečovacie zariadenie, ktoré zvyšuje bezpečnosť železničnej prevádzky, ako aj elektrický zabezpečovací systém (EZS), ktorý chráni objekty pred neoprávneným vniknutím. Úpravy transformovne zasa zabezpečili navýšenie výkonov potrebných pre nové zariadenia.
Stavba B: Modernizácia ŽST Veľké Kozmálovce a traťových úsekov
V ŽST Veľké Kozmálovce prebehla rekonštrukcia staničného a traťového zabezpečovacieho zariadenia 3. kategórie vrátane priecestných. Súčasťou rekonštrukcie bola aj obnova železničného zvršku a spodku, vrátane koľají a výhybiek, ktorá zvýšila spoľahlivosť a odolnosť trate. Pre cestujúcich bolo vybudované nové ostrovné nástupište s výškou nástupnej hrany 550 mm, ktoré zabezpečuje pohodlný a bezpečný nástup do vlakov. Modernizácia zahŕňala aj úpravy trakčného vedenia, stavebné úpravy výpravnej budovy, rekonštrukciu vonkajšieho osvetlenia v stanici a na zastávkach Tlmače a Hronské Kľačany, ako aj modernizáciu transformačnej stanice, ktorá podporuje spoľahlivé napájanie všetkých nových zariadení.
Realizované práce umožnili dosiahnuť normové parametre trate. Odstránil sa nevyhovujúci stav železničného zvršku a spodku, čím sa zabezpečila efektívnejšia údržba a zníženie nákladov na prevádzku. Stavba A bola uvedená do predčasného užívania 12. septembra 2025 a Stavba B 9. decembra 2025. Celý projekt bol oficiálne ukončený 30. decembra 2025.