07.11.2017
ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina. V tejto súvislosti by ma zaujímalo nasledovné: Jedná sa o poslednú chýbajúcu súčasť budúceho spojenia 160 km/hod na celom úseku Bratislava - Košice? Pokiaľ nie, čo ešte chýba (v oblasti železničnej infraštruktúry - modernizácie a ETCS, mimo vlakových súprav)?
Ide o poslednú časť úseku Bratislava – Žilina, modernizácie trate, týmto krokom bude zmodernizovaný celý úsek z Bratislavy po Žilinu, pričom napríklad nadväzujúci úsek modernizácie trate od Žilina po Krásno nad Kysucou už bol zrealizovaný v OPD.
Prečo predpokladáte začiatok verejného obstarávania až v lete 2018?
Iba v týchto dňoch sa uzatvára zmluva o poskytnutí finančných prostriedkov z CEF–u s agentúrou INEA o financovaní časti úseku Žilina – Varín (ako súčasť celej modernizácie ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina").
V súčasnosti sa ešte realizuje inžinierska činnosť na zabezpečenie stavebných povolení, je potrebné pre účely verejného obstarávania dokončiť dokumentáciu pre výber zhotoviteľa a čas si vyžaduje spracovanie a schvaľovanie na viacerých úrovniach súťažných podkladov. Vzhľadom na to, že ide o náročnú stavbu, spracovanie všetkých podkladov si vyžaduje určitý čas.
Taktiež by ma zaujímalo, či (v súvislosti s tým, že polícia vrátila inkriminovaný batoh s peniazmi pánovi Hlinkovi), pán Hlinka stále čerpá dovolenku alebo sa plánuje jeho návrat do zamestnania na ŽSR a ak áno, potom kedy.
Štefan Hlinka je radovým zamestnanom ŽSR, a tak, ako sme Vás informovali začiatkom septembra, po dohode s generálnym riaditeľom ŽSR si vzal a stále má neplatené voľno, nečerpá dovolenku.
Na margo modernizácie železničných koridorov na trase BA - Žilina by som sa rada spýtala ešte jednu doplňujúcu otázku. Potrebovala by som vedieť, pre ktoré všetky úseky je už zabudovaný systém ETCS pre 160 km/hod. a či existuje taký, pri ktorom nebol ani predmetom súťaže a ešte sa len bude obstarávať?
V súčasnosti na úseku Bratislava - Žilina je v rámci modernizácie trate budovanie ETCS súčasťou modernizácie:
Vybudované úseky - Bratislava (Svätý Jur) – Púchov,
Dokončuje sa (2017) – Považská Teplá – Žilina (mimo),
V realizácii - Púchov – Považská Teplá.