07.11.2016
- Mohli by ste, prosím, uviesť dôvody, ktoré Vás viedli k začatiu výstavby terminálu intermodálnej prepravy (TIP) v obci Lužianky pri Nitre?Od akých faktorov závisel výber miesta pre výstavbu tohto TIP?
Oblasť Leopoldova a jeho okolia bola a je dlhodobo v rámci Slovenska vytipovaná ako jedna zo štyroch perspektívnych geografických oblastí pre zabezpečenie obsluhy spádového územia kombinovanou dopravou. Zároveň každý dopravný projekt je ovplyvňovaný a naviazaný na miesta s koncentráciou výroby a spotreby prepravovaných komodít. Rozhodujúcim faktorom na rozhodnutie ŽSR realizovať TIP Lužianky bol zákaznícky potenciál strategického parku pri Nitre, ako aj potenciál ďalších producentov v danej lokalite, pričom celkový počet budúcich zákazníkov sa odhaduje na desiatky (aktuálny počet záujemcov o využitie služieb TIP Lužianky je 53), keďže terminál bude prevádzkovaný ako verejný, s nediskriminačným a transparentným prístupom k jeho službám pre všetkých zákazníkov za rovnakých podmienok. Dôvodom realizácie projektu je vytvorenie podmienok pre zvýšenie podielu železníc na dopravnom trhu ako ekologicky prijateľnej formy prepravy. Súčasne sa očakáva zvýšenie využitia voľnej kapacity siete ŽSR, a aj odľahčenie cestnej siete od súčasných ako aj očakávaných budúcich prepráv, čím sa prispieva k napĺňaniu cieľov dopravných stratégií.
- Aký potenciál má, podľa Vás oblasť, kde sa stavia nový TIP, aj s ohľadom na nevyužívanosť iného veľkého TIP pri Žiline? Očakávate, že výstavbu nového prekladiska v Lužiankach bude mať ľahší priebeh a úspech ako v prípade toho pri Žiline? Ak áno, mohli by ste špecifikovať?
O vyťaženosti terminálu pri Žiline bude možné hovoriť až po tom, ako bude vysúťažený prevádzkovateľ a ako začne terminál poskytovať svoje služby. O potenciále územia na intermodálnu dopravu hovorí aj fakt, že dnes priamo v Žiline funguje terminál, ktorého životnosť je vzhľadom na jeho polohu dlhodobo neudržateľná. V rámci prípravy a posudzovania terminálu Žilina bola spracovaná štúdia realizovateľnosti, ktorá potvrdila umiestnenie terminálu v tejto lokalite aj z hľadiska potenciálu spádového územia.
ŽSR plánujú v budúcnosti úpravu využitia územia a lokality v regióne Nitra aj vo vzťahu k pripravovaným veľkým investíciám, ako sú elektrifikácie trate Leopoldov – Nitra – Šurany, dispečerizácie trate v danom regióne spojením Hornej Nitry a pre ďalšie rozvojové priemyslové investície, ako svoju ďalšiu podnikovú stratégiu v oblasti rozvoja kombinovanej dopravy. V rámci využitia TIP Lužianky očakávame, že hlavným predmetom činnosti bude preprava tovarov z priemyselného areálu Nitra Sever a okolitej spádovej oblasti do 200 km.
- Ako vnímate názory firiem s vlastnými súkromnými prekladiskami v okolí, podľa ktorých štát výstavbou TIP v Lužiankach vytvára umelo konkurenciu prostredníctvom verejných peňazí?
- Ako sa v súčasnosti vyvíja situácia ohľadom TIP pri Žiline? Od akých faktorov závisí, či sa toto prekladisko bude používať alebo nie?
Čo sa týka samotného prevádzkovania TIP Žilina, konštatujeme, že v zmysle metodiky Európskej komisie (EK) sa vlastníctvo stavieb vybudované z prostriedkov konečného prijímateľa, v tomto prípade ŽSR, nesmie meniť v priebehu 5 rokov od ukončenia stavby. Terminál bude ponechaný v štátnom vlastníctve. Vlastnícke práva bude v mene štátu uplatňovať správca vnútroštátnej železničnej infraštruktúry, teda ŽSR. Úlohou ŽSR bude predovšetkým vyberanie koncesionárskych poplatkov od prevádzkovateľa terminálu.
Z toho dôvodu na strane ŽSR zostáva činnosť zabezpečenia správcovstva železničnej infraštruktúry, pričom vlastníctvo je v rukách SR. Prevádzka terminálov bude zabezpečená formou zmluvy na obdobie tridsiatich rokov so subjektom vybraným na základe nediskriminačnej a transparentnej verejnej súťaže.
Na úrovni MDVRR SR bolo na základe pripomienok EK rozhodnuté, že prevádzkovateľa TIP Žilina z dôvodu nediskriminačných postupov a nezávislého verejného obstarávania zabezpečí MDVRR SR. V takomto stave teda ŽSR ako správca infraštruktúry v súčasnosti zabezpečujú iba stráženie vybudovaného objektu TIP Žilina, ako aj potrebné údržbové a revízne činnosti.
- Plánujete v budúcnosti stavať ďalšie prekladiská na Slovensku aj s ohľadom na zákaz výstavby prekladísk v Košiciach, Bratislave a Leopoldove zo strany Európskej komisie v roku 2013? Ak áno, mohli by ste ich špecifikovať?
Okrem spomínaného TIP Lužianky ŽSR zatiaľ nepripravujú žiadne ďalšie terminály.