03.09.2014
Dobrý den do ŽSR, dle našeho zjištění chce soukromý dopravce RegioJet, začít jezdit s EC vlaky Praha – Martin a Praha – Košice již od přelomu měsíců září/října. Zajímalo by mě tedy, zdali jste jako správce žel. infrastruktury na Slovensku zaznamenali ad hoc žádost o přidělení kapacity dráhy pro tohoto dopravce na uvedených trasách a zdali bylo případně žádosti vyhověno, popř. se o vyhovění jedná.
ŽSR do dnešného dňa oficiálnu požiadavku dopravcu RegioJet, a. s. na Vami uvádzané trate neeviduje.
V případě, že by se dopravce rozhodl vyjet např. 10 října a jezdit s dvěma páry pravidelných vlaků na relaci Praha – Žilina – Košice až do prosincové změny JŘ, jaký by byl nejzazší termín, kdy by mohl ŽSR o přidělení kapacity ad hoc požádat? Resp. za jak dlouho je schopna ŽSR tomuto požadavku vyhovět v případě, že je na požadované trati volná kapacita k přidělení?
V zmysle Vyhlášky č. 351/2010 MDPT SR o dopravnom poriadku dráh, §83, čl. 1 sa zmeny cestovného poriadku (CP) vypracúvajú len v prevádzkovo odôvodnených prípadoch alebo podľa odôvodnených a vykonateľných návrhov železničných podnikov, ministerstva, vyššieho územného celku, objednávateľov dopravných služieb a verejnosti v termínoch podľa harmonogramu, určeného manažérom infraštruktúry.
Harmonogramom prác pre zostavu grafikonu vlakovej dopravy (GVD) 2014/2015 a zmien v GVD 2013/2014 boli určené dve pravidelné zmeny v CP vlakov osobnej dopravy, a to k 2.3.2014 a k 15.6.2014. Ďalšia zmena CP sa v súčasnom GVD do účinnosti nového GVD 2014/2015, t. j. do 14.12.2014 už neplánuje.
Za predpokladu, že by dopravca RegioJet požiadal o pridelenie kapacity ad hoc a objednal trasy, je možné jazdu týchto vlakov zabezpečiť cestou kancelárie OSS a to v termínoch stanovených v „Podmienkach používania železničnej siete“, kapitola 4.3. (v tomto prípade ŽSR najneskôr do 5 pracovných dní odpovie na žiadosti železničných podnikov na pridelenie vlakovej trasy).