27.08.2014
V souvislosti s myšlenkou ČD nasadit na trasu Praha - Košice jednotky řady 680 bych se chtěl zeptat prosím na následující:
- probíhají nějaká jednání mezi ČD a ŽSR o případné možnosti přidání dalších tras - pokud by se tedy jednalo o dodatečné spoje / trasy oproti dosud objednaným? Pokud by naopak jednotky měly být nasazeny na již dříve plánováné spoje Praha - Košice, probíhají nějaká jednání o případné možnosti úpravy jejich tras - pokud by tedy ovšem ČD o nějakých změnách uvažovaly (např. pro jiné dynamické vlastnosti oproti lokomotivou tažené soupravě).
Pre ŽSR nie je ČD partner. ŽSR môže o trasách jednať iba s dopravcami s licenciou na Slovensku.
- na jakých tratích ŽSR je možno využít naklápění pro jízdu vyšší rychlostí?
Úseky tratí, ktoré môžu byť prechádzané pri využití naklápania vyššou rýchlosťou oproti vlakom zostavených z vozňov bez naklápania, sú označené príslušnými návesťami v zmysle predpisu ŽSR Z 1 (rýchlostníky). Umiestnenie týchto rýchlostníkov je uvedené v Tabuľkách traťových pomerov.
Na základe predchádzajúcej e-mailovej komunikácie, ktorá je uvedená nižšie usudzujeme, že predmetom otázok sú úseky tratí od štátnej hranice s Českou republikou cez Čadcu, Žilinu po Košice. V týchto úsekoch (vychádzajúc s aktuálnych tabuliek traťových pomerov 106D, 106A a 105A) je vyššia rýchlosť pre vozidlá s naklápaním možná medzi stanicami Čadca a Žilina a opačne.
- je provoz jednotek řady 680 ČD povolen i na trati Žilina - Košice, bez nějakých zásadních omezení (myšelno tedy zejména s ohledem na téma EMC/ohrožujících proudů)?
Momentálne je jednotka rady 680 v schvaľovacom procese. VVÚŽ vypracováva stanovisko k EMC kompatibilite jednotky r. 680 na trati Žilina-Košice.
Pravdepodobne bude súhlasné.