21.07.2016
Potrebovala by som vaše stanovisko k problémovému výjazdu vozičkárov z moderných vlakov , min. týždeň boli v Hanušovciach , plošina však bola tak kolmá ,že 7 ľudí muselo asistovať pri výjazde vozičkára ú foto posielam tiež / , nemilú skúsenosť majú aj na iných reg.tratiach ...
- bude v tomto smere niečo meniť ?
- pôjdete cestou vylepšenia nástupíšť ?
- alebo pridáte ďalšie zariadenie do vlakov ?
- kde sa chystajú vylepšenia už tento rok , v kt. regiónoch ?
- v akom objeme to bude myslím financie , koľko zastávaok sa takto vylepší koľko vlakov ?
- z kt.reg.už máte požiadavky na zlepšenie vystupovania ,ale aj nastupovania vozičkárov ?
- neuvažujete nad pridaním tzv.lyžín - pásy , kovové ,kt. umožnia sa vysunúť tak ,aby zjazd vozíka bol maximálne s pomocou jedného človeka ?
Väčšina železničných staníc a zastávok v rámci siete ŽSR má viac ako 50 rokov, máme aj stanice 80 ročné aj vyše 130 ročné. Postupne, najmä v rámci rekonštrukcií a modernizácie železničných tratí ŽSR v zmysle európskej legislatívy budujú prístupové cesty pre pohyb imobilných a ťažko telesne postihnutých. Najväčšou prekážkou sú schody, neexistujúce výťahy pre imobilných, problém s nástupom a výstupom imobilných do a z vlakov. ZSR preto realizujú viaceré projekty a zlepšenia, ktoré by prístup zdravotne postihnutých k vlakom mali uľahčiť:
Vo vzťahu k aktuálne prebiehajúcim modernizáciám na stavbách
Pri všetkých modernizovaných železničných tratiach (aktuálne od Bratislavy-Rača až po Púchov) sú v zmysle platnej európskej legislatívy budované moderné prvky a prostriedky bezbariérového prístupu, ako aj prístupu pre nevidiacich a slabozrakých. Aktuálne sa tak deje pri výstavbe modernizácie železničnej trate v úseku Zlatovce – Trenčianska Teplá, modernizácia železničnej trate - úsek Považská Teplá - Žilina . Predovšetkým ide o odstraňovanie bezbariérových vstupov do staničných budov (rampy), prístupov na nástupište, realizáciu vodiacich línií, budovanie parkovacích miest, osadenie piktogramov, informačných prvkov (technológií), informácií v braillovom písme.
ŽSR zabezpečujú pohyb imobilných vo vybraných železničných staniciach pomocou tzv. zdvíhacích plošín, pomocou ktorých sa ľudia na invalidnom vozíku dostanú k vlaku a od vlaku. ŽSR postupne vybavili uzlové železničných stanice špeciálnymi mobilnými plošinami.
V spolupráci s dopravcami je spracované usmernenie o ich použití, celkovo ich bude na sieti ŽSR 45.
Pod bodom 3.6.1.B - Zoznam dopravní vybavených zdvíhacími plošinami pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou
Ale aj: 3.6.1.A - Zoznam dopravní s technickým vybavením pre cestujúcich so zníženou pohyblivosťou
Projekt eurokľúč.
V spolupráci s Asociáciou na ochranu práv pacientov SR sa ŽSR zapojili do projektu eurokľúča – je to univerzálny kľúč pre WC určených pre imobilných na vybraných železničných staniciach. ŽSR majú v pláne 41 takýchto železničných staníc (všetky dôležité uzly napr: Košice, Humenné, Poprad –Tatry, Štrbské Pleso, v Bratislave päť železničných staníc, Nitra, Prievidza, Trnava, Leopoldov, Piešťany, Banská Bystrica, Zvolen, Nové Zámky, Pezinok, Čierna nad Tisou, Prešov, Kysak atd) Uvedený projekt eurokľúča zjednoduší a zrýchli prístup imobilných cestujúcich na WC, zjednoduší aj prácu pracovníkov ŽSR a obsluhu WC.
ŽSR do budúcna plánujú realizovať rekonštrukciu nástupíšť z Vami uvádzaných železničných staníc vo Vranove nad Topľou, v rámci projektu zavádzania štandardov železničných staníc. V roku 2016 ŽSR neplánujú veľké investičné akcie v oblasti PO, VT, SB a BJ, ŽSR však nástupištia v obvode Oblastného riaditeľstva Košice pravidelne opravujú a udržujú kvôli bezpečnosti v súlade s platnými predpismi.
ŽSR neuvažujú o inštalácii lyžín, keďže v uzlových staniciach sú v prevádzke plošiny určené na nastupovanie imobilných cestujúcich.
K uvedenému konkrétnemu prípadu:
Zo strany dopravcu – Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. bola spomínaná preprava osôb do Hanušoviec nad Topľou vopred hlásená, pričom tak cestujúci, ako aj dopravca vie (okrem iného aj z webu ZSR) že železničná stanica Hanušovce nad Topľou nie je na takúto prepravu vhodne prispôsobená zo strany ZSR. ŽSR v prípade, že ich o to či už dopravca, ale osoby samotné požiadajú, sú vždy ochotné a pripravené pomôcť handicapovaným cestujúcim, vyžaduje si to však trpezlivosť (kvôli nutnosti najprv vyriešiť organizáciu dopravy zo strany zamestnancov ŽSR).