04.08.2016
Čo bolo impulzom pre to, aby ŽSR pristúpili k zakotveniu ochranu podzhotoviteľov do zmluvy so Združením Nimnica?
Impulzom bola všeobecná situácia na Slovensku a skúsenosti z kauzy Váhostav a pod. ŽSR realizujú veľké zákazky, tak aby sme predišli podobným situáciám a ochránili aj drobných dodávateľov, hoci s nimi ŽSR priamy zmluvný vzťah nemajú. ŽSR to urobili nad rámec zákona, keďže s podzhotoviteľmi nemajú priamy zmluvný vzťah.
Stretávajú sa železnice pri svojich stavbách s tým, že by zhotovitelia nevyplácali subdodávateľom svoje záväzky?
ŽSR v uplynulom období pri svojich stavbách nezaznamenali, že by zhotoviteľ neplnil svoje záväzky voči podzhotoviteľom (ani zo strany Doprastavu, ani zo strany TSS). Medializované informácie z minulosti sa týkali jednej firmy, ktorá bola jedným z dodávateľov v štvrtom rade. Jej informácie, že má nezaplatené faktúry, sa ukázali ako neopodstatnené, kedy aj po viacerých výzvach zo strany ŽSR ani MDVRR firma nedokázala zdokladovať žiadne nezaplatené faktúry, ani nevedela preukázať objem prác, ktoré mali zrealizovať nad rámec uhradených faktúr. Naopak, ukázalo sa, že ona sama svojvoľne neplatila svojim zmluvným partnerom, hoci jej zaplatené bolo.
Na základe čoho sa určovala výška bankovej záruky 20 percent?
Išlo o konsenzus na úrovni rezortu dopravy, aby išlo o čiastku, ktorá má istú váhu a znamená istotu pre poškodeného, ale na druhej strane neúmerným spôsobom nenavyšuje cenu zákazky.