12.12.2017
1. Na ktorých priecestiach plánuje ŽSR osadenie bezpečnostných prvkov, resp. semaforu, či zariadenie so závorami na úseku Bratislava-Komárno?
Na trati Dunajská Streda – Komárno sa plánuje rekonštrukcia priecestí v traťových úsekoch:
- Komárno - Zlatná na Ostrove, priecestie km 5,762 (2. etapa realizácie)
- Komárno - Zlatná na Ostrove, priecestie km 6,665 (2. etapa realizácie)
- Zlatná na Ostrove – Zemianska Olča, priecestie v km 19,982 (1. etapa realizácie)
- Zemianska Olča – Veľký Meder, priecestie v km 22,205 (2. etapa realizácie)
- Zemianska Olča – Veľký Meder, priecestie v km 25,384 (2. etapa realizácie)
Na trati Komárno – Nové Zámky sa plánuje rekonštrukcia priecestí v traťových úsekoch:
- Chotín – Hurbanovo, priecestie km 20,434 (2. etapa realizácie)
- Hurbanovo – Bajč, priecestie km 25,389 (1. etapa realizácie)
Na každom z priecestí sa plánuje výmena priecestnej konštrukcie. Z hľadiska zabezpečovacej techniky sa na doteraz nezabezpečených priecestiach plánuje zvýšenie stupňa zabezpečenia priecestí vybudovaním automatických priecestných zabezpečovacích zariadení a na zabezpečených priecestiach sa plánuje doplnenie priecestí o závory. Rekonštrukcia priecestí sa plánuje v troch etapách po 25 priecestí. Realizácia prvej etapy začne v roku 2018 a doba trvania každej etapy sa predpokladá cca 2 roky, čiže 1. etapa 2018-2019, 2. etapa 2020-2021, 3. etapa 2022 – 2023.
2. Koľko dopravných nehôd (zrážka mot. vozidla s vlakom na priecestí) registrujete na úseku Bratislava-Komárno?
V roku 2017 evidujeme k včerajšiemu dňu 7 zrážok vlaku s užívateľmi priecestí:
21.01.2017 Veľká Paka – MTD a Mercedes ML
18.04.2017 Zlatná na Ostrove – MTD a Škoda Felicia
26.04.2017 Zlatná na Ostrove – Zemianska Olča – RJSK a Fiat Ducato
04.06.2017 Dolný Bar – RJSK a Audi A3
07.09.2017 Bratislava NM – Podunajské Biskupice – RJSK a Mercedes Sprinter
29.10.2017 Zlatná na Ostrove – RJSK a Ford Focus
- toslavov – MTD a Mercedes Sprinter
Usmrtený nebol nikto, ťažko zranené (v zmysle zákona o dráhach hospitalizované viac ako 24 hodín) boli 2 osoby. V roku 2016 evidujeme 4 zrážky vlaku s užívateľmi priecestí – 3 s nákladným vozidlom, 1 s osobným.
3. Čo očakávajú ŽSR od programu Zvýšenia zabezpečenia železničných priecestí?
Pre Železnice Slovenskej republiky je plynulosť a bezpečnosť železničnej dopravy prioritou, každé jedno z viac ako 2000 železničných priecestí zodpovedá prísnym technickým a legislatívnym normám. Počet nehôd na priecestiach sa aj tento rok zvýšil, väčšina nehôd sa stáva však na zabezpečených priecestiach. Cieľom tohto projektu je zvýšenie stupňa zabezpečenia priecestí pre zvýšenie bezpečnosti prevádzky cez uvedené priecestia. Aj napriek uvedeným zmenám a zvýšeniu stupňa zabezpečenia týchto priecestí ŽSR apelujú na vodičov, aby dôsledne rešpektovali výstražnú zvukovú a svetelnú signalizáciu a závory. V prípade, že je dávaná výstraha, žiadny z účastníkov cestnej premávky nesmie vstupovať na železničné priecestie. Pri strete cesty a železnice má vždy prednosť železnica.