17.02.2026
ŽILINA – Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) úspešne ukončili realizáciu Sekcie 2 projektu „Dostavba zriaďovacej stanice Žilina – Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina“, ktorý patrí medzi najrozsiahlejšie investície do železničnej infraštruktúry na Slovensku za posledné desaťročia.
Zhotoviteľom stavby bolo Združenie pod Dubňom, ktorého vedúcim členom je STRABAG s.r.o., spolu s partnermi EUROVIA CZ a.s., Subterra a.s. a AŽD Praha s.r.o. Projekt sa realizoval na základe zmluvy o dielo z novembra 2020. Celková zmluvná cena po poslednom dodatku dosiahla 318 miliónov eur, pričom k navýšeniu došlo najmä z dôvodu rozšírenia rozsahu prác, valorizácie cien a uplatnenia metodických pokynov Ministerstva dopravy SR.
„Tento mimoriadne komplexný projekt je ďalšou ukážkou toho, čo Slovensko a cestujúca verejnosť získavajú tým, že sa pevne držia európskych koľají. Vďaka významnej finančnej podpore Európskej únie, ktorá pokryla až 85 percent nákladov, vznikla moderná infraštruktúra, vďaka ktorej môžu obyvatelia cestovať bezpečnejšie, pohodlnejšie a ekologickejšie. Modernizovaný železničný uzol spája regióny Slovenska, prepája krajinu so susedmi a premieňa európsku solidaritu na hmatateľný a pozitívny dôkaz členstva Slovenska v EÚ. Investície do rýchlejších a lepšie prepojených železníc prispievajú k tomu, že slovenská aj európska doprava sa stáva ekologickejšou, efektívnejšou a dostupnejšou pre každodenné cestovanie,” uviedol vedúci Zastúpenia Európskej komisie v Slovenskej republike Peter Stano.
Rozsah a financovanie projektu
Sekcia 2 zahŕňa modernizáciu kľúčových častí železničného uzla Žilina vrátane traťového úseku Žilina – Strážov – Váh, dostavby zriaďovacej stanice Žilina – Teplička, úprav infraštruktúry súvisiacich s trakčnou napájacou stanicou, zmeny trakcie na striedavú sústavu 25 kV, ako aj zavedenia systému ERTMS v uzle Žilina.
Ukončenie stavby a uvedenie infraštruktúry do predčasného užívania sa uskutočnilo 12. decembra 2025. Projekt bol financovaný z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra, Programu Slovensko, zo štátneho rozpočtu a z vlastných zdrojov ŽSR. Uzol Žilina slávnostne otvorili minister dopravy Jozef Ráž spolu s ďalšími zástupcami rezortu dopravy, ako aj generálnym riaditeľom ŽSR Miroslavom Garajom a kolegami vo štvrtok 22. januára 2026.
Modernizácia osobnej stanice Žilina a zlepšenie mobility v meste
Najrozsiahlejšou a finančne najvýznamnejšou časťou projektu bola modernizácia osobnej železničnej stanice Žilina a priľahlých tratí. Výsledkom je úplne nové usporiadanie koľajiska, vybudovanie šiestich moderných nástupíšť s novým zastrešením, bezbariérový prístup formou výťahov a eskalátorov, nové informačné systémy pre cestujúcich a nová budova riadenia dopravy s najmodernejším technologickým vybavením.
Významnou zmenou je aj rekonštrukcia železničného mosta ponad Kysuckú cestu, ktorá priniesla rozšírenie cestného podjazdu, vyššiu priechodnú výšku a bezpečnejšie podmienky pre chodcov. Súčasťou projektu bola aj prestavba dopravne vyťaženej križovatky v predstaničnom priestore.
Bezpečnejšia doprava a nová infraštruktúra pre peších a cyklistov
Projekt priniesol zrušenie viacerých úrovňových železničných priecestí, ktoré boli nahradené novými podchodmi a cestnými nadjazdmi. V mestskej časti Strážov vznikla nová železničná zastávka Žilina predmestie s parkovacou plochou, podchodmi a napojením na miestnu dopravnú sieť. Vybudované boli tiež protihlukové steny, ktoré výrazne znižujú hlukovú záťaž v obytných častiach mesta.
Modernizáciou prešiel aj budatínsky železničný most vrátane novej lávky pre cyklistov a podchodu pre peších, čím sa zlepšila dostupnosť Budatínskeho zámku, ako aj napojenie na existujúce cyklotrasy.
Neoddeliteľnou súčasťou projektu je aj nový cestný nadjazd z ulice Ľavobrežná ponad koľajisko železničnej stanice Žilina, ktorý má po dokončení vytvoriť priame dopravné prepojenie na ulicu 1. mája a výrazne odľahčiť dopravnú situáciu v širšom centre mesta.
V roku 2025 sa zrealizovala prvá etapa stavby, ktorá zahŕňala najmä rozsiahle preložky inžinierskych sietí a úpravy trolejbusového vedenia nevyhnutné pre ďalší postup výstavby. ŽSR majú záujem pokračovať v realizácii tohto objektu tak, aby bol cestný nadjazd ukončený do decembra 2026, čím sa výrazne zlepší plynulosť dopravy a dostupnosť územia v okolí železničnej stanice.
Prínos pre železničnú dopravu na Slovensku
Ukončením Sekcie 2 sa železničný uzol Žilina zaradí medzi technologicky najmodernejšie železničné uzly na Slovensku. Projekt výrazne zvyšuje bezpečnosť, plynulosť a kvalitu železničnej dopravy, zlepšuje komfort cestujúcich a vytvára podmienky pre ekologickejšiu a efektívnejšiu prevádzku železníc v celom severozápadnom regióne.
Financovanie
Operačný program Integrovaná Infraštruktúra (OPII) a Operačný program Slovensko (PSK)
288 117 192,32 eur (čerpanie k 31.12.2025), z toho:
126 806 893,95 eur – OPII (85 % EÚ + 15 % štátny rozpočet)
113 817 369,30 eur – PSK (85 % EÚ + 15 % štátny rozpočet)
30 312 937,93 eur – kapitálový transfer
17 179 991,14 eur – vlastné zdroje