19.12.2025
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v piatok 19. decembra 2025 v Hronskom Beňadiku predstavili výsledky prác na stavbe „ŽST Hronský Beňadik - z. Tekovská Breznica – ŽST Nová Baňa, rekonštrukcia dopravnej cesty“.
HRONSKÝ BEŇADIK – Cieľom projektu bolo zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, odstránenie prechodných obmedzení traťovej rýchlosti a zlepšenie komfortu cestovania pre verejnosť.
Predmetom stavby bola rekonštrukcia železničného zvršku a spodku, nástupíšť, priecestí, výhybiek, mostov a priepustov, budov a prístreškov, trakčného vedenia, osvetlenia, rozvodov nn a vn, náhradného zdroja energie, transformačnej stanice, miestneho rádiového systému, staničného zabezpečovacieho zariadenia, prenosového systému, oznamovacieho zariadenia a úpravy oznamovacích vedení.
Zhotoviteľom stavby bola spoločnosť STRABAG s.r.o.. Pôvodná zmluvná cena diela bola vo výške 37,44 milióna eur, pričom aktuálna zmluvná cena predstavuje 39,67 milióna eur. K 1. decembru 2025 dosiahlo finančné plnenie stavby viac ako 36,23 milióna eur.
„Modernizácia železničnej infraštruktúry patrí medzi priority Ministerstva dopravy SR. Rekonštrukcia úseku Hronský Beňadik – Nová Baňa prispieva k zvýšeniu bezpečnosti, spoľahlivosti a kvality železničnej dopravy v regióne a zároveň vytvára lepšie podmienky pre cestujúcich aj samotnú prevádzku,“ povedala štátna tajomníčka MD SR Denisa Žiláková.
„Táto stavba je príkladom komplexného riešenia technického stavu trate, ktoré prináša dlhodobé benefity. Ostránenie obmedzení a moderné zabezpečovacie zariadenia znamenajú vyššiu bezpečnosť a efektívnejšiu prevádzku, ale aj úsporu nákladov do budúcnosti,“ doplnil generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.
Stavenisko bolo zhotoviteľovi odovzdané v auguste 2024. Pôvodná lehota výstavby bola 330 dní, avšak z dôvodu nepredvídaných technických okolností bola predĺžená o 90 dní. Išlo najmä o zistené nevyhovujúce hodnoty únosnosti podvalového podložia, potrebu zvýšeného množstva drevnej hmoty a objavenie banskej štôlne pod koľajou v oblasti Novej Bane, ktorá si vyžiadala osobitné zabezpečovacie opatrenia.
Rekonštrukcia trate v úseku Hronský Beňadik – Nová Baňa priniesla zvýšenie únosnosti železničného telesa, vybudovanie účinného odvodnenia a optimalizáciu smerového vedenia trate.
V železničnej stanici Hronský Beňadik a na zastávke Tekovská Breznica boli zrekonštruované nástupištia s výškou nástupnej hrany 550 mm nad temenom koľajnice, vrátane prístupových komunikácií a osvetlenia. Zlepšili sa tak podmienky pre bezpečný a komfortný nástup cestujúcich.
Súčasťou stavby bola aj modernizácia železničných priecestí a rekonštrukcia mostov, priepustov a zárubných múrov. V stanici Hronský Beňadik bolo vybudované nové elektronické staničné zabezpečovacie zariadenie 3. kategórie, ktoré prispieva k vyššej bezpečnosti prevádzky a zároveň umožňuje úsporu obsluhujúceho personálu.
V rámci projektu bola odstránená infraštruktúra bývalej výhybne Tekovská Breznica, ktorá bola dlhodobo nevyužívaná a vylúčená z prevádzky pre nevyhovujúci technický stav.
Realizáciou tejto stavby ŽSR pokračujú v systematickej modernizácii železničnej infraštruktúry s cieľom zvýšiť bezpečnosť, spoľahlivosť a atraktivitu železničnej dopravy na Slovensku.
O ŽSR – správcovi infraštruktúry
ŽSR sú správcom infraštruktúry a podľa zákona sú prevádzkovateľom železničnej dráhy na území Slovenska. Vyplýva im z toho povinnosť zabezpečovať a obsluhovať celoštátne a regionálne dráhy a organizovať na týchto dráhach dopravu pre všetkých prevádzkovateľov dopravy v zmysle dopravnej politiky štátu, a to bez akýchkoľvek diskriminačných obmedzení. V svojom portfóliu majú ŽSR v správe železničné trate (normálneho, širokého aj úzkeho rozchodu), trakčné vedenia, železničné tunely a mosty, železničné priecestia či železničné stanice.