Železnice Slovenskej republiky


Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), komplexná rekonštrukcia železničnej trate


Názov projektu:

Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), komplexná rekonštrukcia železničnej trate

Kód projektu: 03I01-29-P08-00001
Názov investície: 1 – Rozvoj infraštruktúry nízkouhlíkovej dopravy
Názov komponentu: 3 – Udržateľná doprava

Názov a sídlo prijímateľa:

Železnice Slovenskej republiky; Klemensova 8,  813 61 Bratislava

                     

Zmluva o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti  / dátum účinnosti:   

03I01-29-P08-00001/2024  /   26.11.2024

Dodatok k Zmluve o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti  č. / dátum účinnosti: Dodatok č. 1 /  31.07.2025
Celkové oprávnené výdavky na realizáciu projektu v € podľa Zmluvy o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti:

38 571 843,87 

Zmluvní partneri / Popis zmluvy (stavebné práce, stavebný dozor, technická asistencia, projektová dokumentácia a pod.): Názov Zmluvná cena Popis zmluvy Dátum účinnosti zmluvy

STRABAG s.r.o Mlynské Nivy 61/A, 825 18 Bratislava

37 443 537,74 Zmluva o dielo

21.05.2024

Začatie realizácie projektu: 07/2024
Predpokladané ukončenie realizácie projektu: 06/2026
Ukončenie vecnej realizácie projektu: 09/2025
Miesto realizácie projektu:

Popis projektu a jeho prínosy:

Hlavným cieľom Projektu je zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy, odstránenie dlhotrvajúcich obmedzení traťovej rýchlosti, ktoré spôsobujú úzke miesto a výrazné meškania vlakov na projektom riešenej elektrifikovanej trati.

Predmetom Projektu je rekonštrukcia železničného zvršku a spodku koľaje jednokoľajnej trate v úseku Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), čím bude zvýšená únosnosť podvalového podložia, čo spolu s vybudovaním účinného odvodnenia prispeje k odstráneniu dlhotrvajúcich obmedzení traťovej rýchlosti. Pôvodne sa na jednotlivých častiach riešeného úseku pohybovala dovolená traťová rýchlosť od 60 do 80 km/h (po vynútenom obmedzení pre zlý stav sa prepadla na 30 km/h). Optimalizáciou smerového vedenia a parametrov oblúkov trate sa zvýši na 70 až 100 km/h, čo umožní skráteniu cestovných časov v danom úseku.

Realizáciou stavby dôjde v železničnej stanici Hronský Beňadik a na zastávke Tekovská Breznica k rekonštrukcii nástupíšť dlhých 150 m na výšku 550 mm nad temenom koľajnice a úrovňových prístupov, inštalácií informačných tabúľ, k rekonštrukcii osvetlenia, inštalácii stojanov na bicykle, čo prispeje ku zvýšeniu kultúry a komfortu cestovania ako aj zvýšeniu bezpečnosti cestujúcich. Stavba zároveň rieši úpravu železničných priecestí tak, aby spĺňali predpísané parametre pre kategóriu križujúcej komunikácie. V železničnej stanici Hronský Beňadik bude vybudované nové staničné zabezpečovacie zariadenie 3. kategórie typu elektronické stavadlo (vrátane zabezpečeného posunu), čím sa zároveň dosiahne úspora obsluhujúcich zamestnancov.

Stav realizácie konečný:

V rámci projektu "Hronský Beňadik – Nová Baňa (mimo), komplexná rekonštrukcia železničnej trate" prebehla rekonštrukcia železničného zvršku v ŽST Hronský Beňadik a rekonštrukcia železničného zvršku v úseku ŽST Hronský Beňadik – ŽST Nová Baňa v celkovej dĺžke 11,172km. Zároveň boli zrekonštruované nástupištia v ŽST Hronský Beňadik a  zastávke Tekovská Breznica, prebehla rekonštrukcia zabezpečovacích zariadení, železničných priecestí , odvodňovacích zariadení a trakčného vedenia.

Finančné plnenie € k 31.08.2025:
Prostriedky mechanizmu Štátny rozpočet
(ostatné výdavky) 
Vlastné zdroje Spolu 
23 579 678,61  0,00

0,00

23 579 678,61 



Právne dokumenty