11.02.2015
Dobrý deň, v súvislosti s rekonštrukciou železničných staníc vyvstávajú aj isté nedostatky. Považujem za správne upozorniť na ne ešte vtedy, keď sa dajú doladiť. Myslím, že tie "väčšie" nedostatky, ktoré sa vyskytnú pri rekonštrukcii trate a staníc, ako napr. v Púchove dlaždice na perónoch - ktoré sú evidentne uložené dosť kostrbato, si všimnú kompetentní aj sami.
K Vášmu postrehu týkajúceho sa nekvality niektorých prác uvádzame, že nástupištia v ŽST Púchov ešte neboli definitívne ukončené, aj keď sú v predčasnom užívaní. Nástupištia neboli zatiaľ prevzaté správcom (tak sa stane až po ich definitívnom ukončení) a práve kvôli zistenej nekvalite neboli náklady za realizáciu nástupišťa Zhotoviteľovi zaplatené. Odstránenie nedostatkov musí vykonať Zhotoviteľ na vlastné náklady.
Púchov je dopravným uzlom, z ktorého jazdia vlaky do 3 smerov: Bratislava (Trenčín), Košice (Žilina) a Praha (Horní Lideč). Avšak na oboch nástupištiach som videl iba tabule s označením "Bratislava - Žilina" so šípkami, smer do Českej republiky tam nie je vôbec vyznačený. Najmä pre cestujúcich, ktorí túto stanicu nepoznajú, to môže byť zavádzajúce a nepresné, ak cestujú, povedzme napr. z Trenčína a chcú prestúpiť na vlak do Prahy, nevedia, ktorý je to smer.
V ŽST Púchov, tak ako aj v iných staniciach je informačný systém, ako aj definitívne označenie nástupíšť riešené v konečnom stave v zmysle platnej normy TNŽ 73 6390 „Označovanie dopravných bodov a železničných priestorov určených pre cestujúcich“ a predpisov TSI - UIC vyhláška 413-Z.
Nastupovanie pre „smer do ČR“ je z nástupiska č.2, ktorého nástupišťná hrana pri koľaji č.8 je rozdelená na 2 časti/nástupištia – z ktorých jedno slúži aj na nastupovanie do vlakov smer do ČR. Tabule pre označovanie smeru trate na nástupištiach sa musia umiestňovať iba na tých nástupištiach, kde nie je nainštalovaný elektronický vizuálny informačný systém, ktorý presne informuje cestujúcich o smere pohybu vlaku. Rozmiestnenie, typ a druh informačných tabúľ bol prerokovaný a odsúhlasený s Odborom dopravy GR ŽSR. Predmetný informačný systém doteraz ešte nebol odovzdaný do užívania a súčasný stav je dočasný, a tak neobsahuje niektoré informácie, ako je napríklad informácia o nastupovaní „na smer Horní Lideč“, smer do ČR. Aby boli odstránené nedostatky aj počas realizácie prác, Zhotoviteľ osadí na nástupišti č.2 dočasnú smerovú tabuľu s označením smeru do ČR.
Boli osadené nové stĺpy popri trati, na ktorých sú reflektory, na každom asi 5. Takmer všetky sú však otočené nie smerom dole, na trať, aby ju osvetľovali, ale sú takmer vo zvislej polohe, teda zdá sa mi, a to nie ako odborníkovi po náročných výpočtoch a meraniach, ale ako viditeľné voľným okom každému človeku, že reflektory osvetľujú viac oblohu ako trať, alebo že reflektory z jedného stĺpa svietia na reflektory na druhom stĺpe, čím vlastne strácajú význam.
Osvetlenie v ŽST Púchov je realizované v zmysle projektovej dokumentácie, kde cieľom nového osvetlenia je nutnosť dosiahnuť požadované minimálne hodnoty osvetlenia stanovené Slovenskými technickými normami (STN) Európskymi normami (EN) ako aj subsystémom infraštruktúry TSI CR INS (2011/1275/EU) a TSI PRM (2008/164/ES) pre koľajisko, nekryté nástupištia a kryté nástupištia.
Osvetlenie železničnej stanice Púchov je v súčasnej dobe vo výstavbe. V súčasnosti je osvetlenie prevádzkované ako prechodné. T.č. ešte nie sú v ŽST osadené všetky osvetľovacie stožiare. Po osadení všetkých osvetľovacích stožiarov počas uvádzania osvetlenia stanice do trvalej prevádzky sa vykoná optimalizácia a vzájomné nastavenie osvetlenia, kedy budú sklony reflektorov nastavované. Záverečné meranie intenzity osvetlenia a nastavenie smerovania jednotlivých svietiacich zdrojov bude vykonané do 08/2015.