09.02.2015

Do Ľubovnianskych novín pripravujem  článok k rekonštrukciám 57-ich železničných staníc, samozrejme, s dôrazom na tú našu. Preto vás chcem poprosiť o zodpovedanie týchto štyroch otázok:
Podľa akých kritérií sa vyberali stanice, ktoré prejdú rekonštrukciou (prípadne dokedy potrvajú)?
V prvej fáze bolo po dohode s MDVRR SR vybratých 57 samostatných železničných staníc, t.j. staníc ktoré sú obsadené pozíciou prednostu ŽST. Ako ďalšie kritérium bola použitá intenzita cestujúcich na týchto vybraných ŽST.      

Koľko to bude železnice stáť, odkiaľ to bude financované?
V rámci investičných počinov pre dosiahnutie štandardov je potrebné vynaloženie investičných prostriedkov (z vlastných zdrojov ŽSR) v celkovej výške cca 14 mil. Eur, preto je dohodnutý časový postup dosahovania týchto štandardov pre jednotlivé ŽST podľa finančných možností ŽSR až do roku 2022.

Prečo sa nezmestila do výberu (počet vybavených klientov?, ešte relatívne dobrý stav?)
ŽST Stará Ľubovňa nie je samostatnou železničnou stanicou v zmysle vyššie uvedenej odpovedi.

Kedy by sa eventuálne mohla dočkať premeny aj ona.
V ďalšej fáze štandardizácie budú hodnotené všetky dopravné body osobnej dopravy (nesamostatné ŽST a zastávky, ktorých je v sieti ŽSR viac ako 900), následne bude po dohode s MDVRR SR vypracovaný harmonogram postupného zavádzania štandardov od 1.1.2017 podľa finančných možností ŽSR.