21.07.2016
Prosim Vas o stanovisko ŽSR k vyjadreniu bratislavskej mestskej časti Rača, podľa ktorej ŽSR nepreukazala realizovane protihlukove opatrenia na stanici Vychodne protokolom, ktory mal byt podla samospravy predlozeny ministerstvu dopravy do 14.7.2016. Rezort mal nasledne rozhodnut o dalsich krokoch.
Riešením eliminácie nadmerného hluku z prevádzky ŽST Bratislava východ sa Železnice Slovenskej republiky Bratislava (ŽSR) zaoberajú už niekoľko rokov. V minulosti bol prijatý rad technických a organizačných opatrení, ktoré znížili úroveň emitovaného hluku, a orgán verejného zdravotníctva zhodnotil postup ŽSR ako vyčerpanie organizačno-technických možností ďalšieho znižovania hlučnosti železničnej prevádzky. Napr.: Informácie medzi prevádzkovými zamestnancami boli až takmer do roku 1989 prenášané do a z koľajiska hlasito rozhlasom, dnes majú ŽSR všetku komunikáciu zabezpečenú cez rádiostanice. Informácie dávané hlasitým rozkazom sú využívané minimálne. Okrem toho tu jazdili vo veľkom počte rušne dieselovej trakcie, ktorých hlučnosť oproti dnešným elektrickým bola neporovnateľne vyššia. Práca na stanici prebiehala nepretržite celých 24 hodín denne a počas celého roka. Vzhľadom na nižšie výkony stanice je dnes práca stanice prerušovaná – nepracuje sa tu v nedeľu a v pondelok v denných zmenách. Pracovné zmeny boli skrátené z 12 hodín na 10 hodinové – ráno aj večer je prestávka cca 2 hodiny, v období väčších sviatkov ako sú Vianoce, Nový rok, Veľká noc a pod. je prevádzka stanice zastavená nepretržite až na 84 hodín. Postupne boli znižované aj počty posunujúcich rušňov – z pôvodných 7 posunujúcich záloh sú dnes v zmene len 4 posunujúce zálohy. Všetky tieto prijaté opatrenia mali priaznivý vplyv na zníženie hlučnosti.
V súčasnosti ŽSR zaviedli ďalšie opatrenia na zníženie úrovne hluku vznikajúceho pri činnosti koľajových bŕzd na spádovisku počas rozraďovania vozňov.
A/ Do 30.júna 2016 ŽSR zrealizovali komplexnú rekonštrukciu spádoviska v spolupráci s firmou BEKALUBE.
B/ V rámci pilotného projektu bolo do 30. júna 2016 na obruče brzdených kolies nanesené „suché“ mazivo (špeciálna emulzia) BREMEX ANNSYS na jeden sled bŕzd.
Prvotným preskúšaním sa zistilo, že „pískanie“ vozňov v brzdách (rozkmitanie brzdeného kolesa) sa výrazne znížilo a tým aj hluk, a to pod prípustnú hranicu úrovne hluku, ktorá je v noci 40 decibelov.
Keďže pri realizácii uvedených opatrení bolo potrebné dodržať legislatívne stanovené termíny a časť prác sa realizovala aj počas uplynulého víkendu, ŽSR zaslali informatívny list hlavnému hygienikovi MDVRR dnes, t.j. 20. júla 2016.
Pilotný projekt bude aj s meraniami hluku pokračovať aj ďalej, pričom uvedené mazivo popísané pod bodom B ŽSR plánujú nanášať na všetky koľajové brzdy (tri sledy bŕzd, celkový počet bŕzd spádoviska je 52 a bude potrebné 8 kusov zariadení BREMEX-ANNSYS). Súčasťou projektu budú znovu merania hluku pred a po inštalácii všetkých opatrení.
Riešenie hluku z prevádzky opravovne nákladných vozňov nie je v kompetencii ŽSR.
Na záver si dovoľujem upozorniť na fakt, že železnica v tejto lokalite bola vystavaná skôr ako bytová zástavba. Tiež, že oproti minulému obdobiu došlo k výraznému zníženiu rozposunovaných vozňov v ŽST Bratislava východ. V minulosti bolo za 24 hod. rozposunovaných do 3600 vozňov, aktuálne sa posunuje ani nie 10% z tohto objemu, čo je 220-260 vozňov za zmenu. Obmedzil sa taktiež posun v nočných hodinách.