14.07.2016

Dobrý deň, obraciam sa na Vás ohľadom poskytnutia informácií o rekonštrukcií železničného priecestia v katastri obce Šelpice - Bohdanovce nad Trnavou. Z obce Bohdanovce nad Trnavou vedú dve cestné komunikácie a pre obe platí, že pri ich prejazde je nutné prejsť železničným priecestím. V máji 2016 boli jedno z nich zrekonštruovane. Momentálny stav druhého priecestia je rovnaký ako bol stav toho zrekonštruovaného pred rekonštrukciou. Priecestím prechádzam denne a nedalo mi sa informovať či sa plánuje jeho rekonštrukcia. Vodič je nútený pri jeho prejazde znížiť rýchlosť na 5 km/h aby predišiel poškodeniu svojho vozidla. Nehovoriac o tom, že aj pri tejto rýchlosti je prejazd krkolomný. Počas školského roka prechádzajú priecestím deti, ktoré dochádzajú do obce Šelpice. Z pôvodných drevených trámov trčia klince, ktoré sa postupné vysúvajú a teoretický je možnosť zakopnutia o ich hlavy. Dôvod, ktorý ma viedol k tomuto mailu je, že už z vlastného uváženia vidím, že stav priecestia nie je bezpečný a nie som jediný, kto by privítal zrekonštruovanie daného železničného priecestia na úkor bezpečnosti občanov Bohdanoviec nad Trnavou a obce Šelpice. Taktiež je faktom, že dané priecestie lemujú  dva symbolické pomníky obeti, pre ktoré sa toto priecestie stali osudným.

Tak ako ste uviedli, tento rok sme opravovali priecestie (výmena ochranných a žľabových podvalov, oprava GPK,  výmena asfaltového povrchu) na trnavskom zhlaví v železničnej stanici (ŽST)  Šelpice.

Tento rok neplánujeme opravu druhého priecestia v ŽST Šelpice. Po technickej stránke je priecestie prevádzkyschopné (nie sú uvoľnené žiadne diely konštrukcie ), čo dokazuje aj priložená fotografia z tohto týždňa, a je primerane opotrebené času prevádzkovania od poslednej väčšej opravy a intenzite dopravy. V tejto obci sú obe priecestia dosť intenzívne vyžívané, aj nákladnou kamiónovou dopravou, vzhľadom na sídla firiem v tejto obci. Priecestie je zriadené z ochranných a žľabových podvalov vyplnených asfaltom v dvoch koľajach, a taktiež betónovými panelmi v dvoch koľajach. Hlavnou príčinou nerovností na priecestí je, že sa jedná o štvorkoľajné priecestie s menšou  osovou vzdialenosťou koľají, nakoľko sa jedná o spájacie koľaje medzi výhybkami v ktorých je rôzna výška koľají.

Vzhľadom na značné množstvo úrovňových priecestí na trati Trnava – Kúty plánujeme ich rekonštrukcie a opravy podľa kritérií priorít a technického stavu. Tento rok plánujeme ešte na trati Trnava – Kúty opravy priecestí na Cerovej, v Šaštíne na Gazarku, za Šaštínom a v Kuklove.

Väčšiu opravu priecestia v ŽST Šelpice v km 9,852 plánujeme zrealizovať v roku 2017, kedy vyberieme celú výplňovú konštrukciu, a na zhlaví upravíme výšku všetkých koľají pred položením nových dielov priecestia.  V prípade potreby, zabezpečíme údržbu jednotlivých dielov konštrukcie priecestia ešte pred plánovanou veľkou opravou priecestia.