02.08.2016

Pracujem na materiáli o Železničnej stanici Košice. Bola som sa tam  pozrieť v čase keď bola po vynovení daná do prevádzky (viem, robilo sa to priebežne bez vylúčenia prevádzky). V tom čase pokračovali ešte práce na "ufo" a bolo potrebné dotiahnuť  zopár detailov v rámci celého objektu.

Sú  už všetky práce ukončené?

Revitalizácia košickej železničnej stanice bola rozdelená do 2 etáp. Prvá etapa revitalizovala priestory príchodovej haly železničnej stanice. Bolo dobudované 3. nadzemné podlažie, došlo k výmene pôvodných okien zadnej fasády budovy (zo strany od 1.nástupišťa) vrátane zateplenia, bola zrealizovaná hydroizolácia strechy s osadením nových svetlíkov. Rovnako bola zrealizovaná inštalácia nového evakuačného požiarného systému. Priamo v príchodovej hale boli osadené 3 nové eskalátory,  došlo k úplnej obnove osvetlenia vrátane osadenia nových svetelných informačný a únikových piktogramov,  výmene dlažby a zábradlí na 2 a 3 nadzemnom podlaží.

V rámci druhej etapy bola zrealizovaná úplná zmena dispozície prednej fasády. Objekt sa na prízemí od pravého vchodu v prednej časti rozšíril smerom na juh po predajňu Lidl. Zo západnej strany pribudol nákladný výťah, a únikové schodisko. Na treťom poschodí pribudol objekt "šošovky“.​

Ak nie, čo je potrebné ešte dorobiť?

​Je potrebné ukončiť realizácie na terasách okolo „šošovky“ v rozsahu pokládka dlažby a osadenie zábradlí a opláštenie únikového schodiska. Zároveň pokračujú interiérové úpravy v jednotlivých nájomných jednotkách podľa požiadaviek a v réžií podnájomcov.​ 

Je už v prevádzke aj  spomínaná kaviareň  "ufo" na streche ŽS?

​Priestor „Šošovky“ je t.č. v ponuke ako všetky ostatné priestory určené na prenájom. Momentálne sme v jednaní s potenciálnymi nájomcami. K dnešnému dňu je ale predmetný priestor v stave hrubej stavby bez nájomcu.​

Sú cestujúci a návštevníci ŽS disciplinovaní? Neničia zariadenie a neznečisťujú priestory stanice? Príklad - pohodené odpadky, nohy vyložené na lavičkách, sedadlách a pod.

Väčšina cestujúcich je slušná, problém podobne ako aj v iných staniciach spôsobujú neprispôsobiví spoluobčania, ktorí sú však riešení v zmysle platnej legislatívy – viď aj odpoveď na otázku 6. Pohodené odpadky, špinu riešime dennodenne, ale zrejme aj celkovo nový a pôsobivý stav železničnej stanice má pozitívny ,,psychologický“ dopad. Žiadne vážne poškodenia či devastácie sa nevyskytli až na jediný prípad prasknutého skla výkladu. 

Cestujúci pohybujúci sa v priestoroch železničnej stanice Košice sa spravidla správajú zodpovedne, ohľaduplne a neničia zariadenie.

V zimnom období sme však zaznamenali prípady, keď v čase uzavretia prijímacej budovy (v nočnom čase), boli pokusy o násilné vniknutie do budovy, pričom došlo aj k poškodeniu automatických vstupných dverí. Taktiež zo strany niektorých cestujúcich dochádza k nerešpektovaniu zákazu fajčenia na nástupištiach a pred prijímacou budovou.

Verejnosť reagovala na to, že koše na separovaný zber nie sú označené príslušnými piktogramami. Je odstránený tento nedostatok?

Upratovacie služby na ŽST (železničnej stanici) Košice zabezpečuje upratovací servis EUROPEAN TECHNICS, ktorý je zmluvným partnerom ŽSR od roku 2010 pre vykonávanie upratovacích služieb, vrátane  likvidácie komunálneho odpadu z určených priestoroch ŽST Košice, vrátane prijímacej budovy ŽST Košice. V zmluvných podmienkach nie sú stanovené podmienky pre separovaný zber.

Pre zhromažďovanie vyprodukovaného odpadu cestujúcimi a návštevníkmi prijímacej budovy v priestoroch prijímacej budovy ŽST Košice ŽSR zabezpečili interiérové odpadkové koše v roku 2015, ktoré následne boli postupne rozložené na súčasné miesta na jednotlivých poschodiach prijímacej budovy ŽST Košice. Pokiaľ bude zavedený komplexne a systémovo separovaný zber odpadu, následne sa na tieto odpadkové koše nalepia piktogramy s označením konkrétneho separovaného odpadu.   

Na ŽST Košice je veľké množstvo pôvodcov odpadu, ktorí vyprodukujú veľké množstvo odpadu. Okrem samotných cestujúcich, návštevníkov prijímacej budovy ŽST Košice a zamestnancov rôznych železničných spoločností, vznikli tu noví pôvodcovia odpadu, a to jednak v prevádzkovaných komerčných priestoroch v prijímacej budove ŽST Košice, v ostatných komerčných priestoroch, ktoré sú v zmluvnom vzťahu so ŽSR a podobne. Veľkým pôvodcom vyprodukované odpadu je dopravca REGIOJET, ktorý v priebehu 24 hodín vyváža 2 veľkokapacitné kontajnery s vyprodukovaným odpadom z vlakových súprav dopravcu REGIOJET. 

Systém separácie vyprodukovaného odpadu je potrebné komplexne a systémovo riešiť so všetkými pôvodcami vyprodukovaného odpadu, pretože takýto systém separácie na železničnej stanici zatiaľ nie je zriadený. ŽSR sú povinné nahlásiť príslušný počet zamestnancov mestu Košice, ktoré rieši otázku odvozu odpadu a taktiež aj separácie.    

Samostatnou (veľmi nepríjemnou) kapitolou mnohých železničných i autobusových staníc sú bezdomovci. Ako riešite tento problém v Košiciach?

Priestory prijímacej budovy ŽST Košice sú náhodne kontrolované príslušníkmi  Policajného zboru SR. Priestory sú zároveň pri pravidelných obhliadkach kontrolované zamestnancami ŽSR, ktorí v prípade zistenia, že sa tu nachádza osoba, ktorá svojím zovňajškom alebo správaním pôsobí odpudzujúco, vykážu uvedenú osobu z priestorov prijímacej budovy, prípadne požiadajú príslušníkov Policajného zboru SR o asistenciu pri vykázaní uvedenej osoby. Od 1. decembra 2015 nadobudla účinnosť novela zákona č.513/2009 Z.z. o dráhach, ktorá sa dotýka aj problematiky bezdomovcov na železničných staniciach. Po novom majú Železnice Slovenskej republiky, ako prevádzkovateľ dráhy, aj legislatívne zakotvené, čo môžu robiť v prípade, že sa na železničných staniciach zdržujú bezdomovci.  

§ 30 Základné povinnosti prevádzkovateľa dráhy
(5) Prevádzkovateľ dráhy je oprávnený vykázať alebo vyviesť z obvodu dráhy osobu, ktorá svojím konaním porušuje zákon, poškodzuje majetok, znečisťuje priestory v obvode dráhy, obťažuje iné osoby mimoriadne znečisteným odevom alebo im môže byť z iných dôvodov na ťarchu, správa sa agresívne voči zamestnancom a ostatným osobám alebo ohrozuje bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy.

Táto novela dáva prevádzkovateľovi dráhy väčšie právomoci v boji s asociálmi na železničných staniciach.  Ide o jednoznačne identifikovateľné situácie, s cieľom ochrániť slušných cestujúcich. Samozrejme, žiadny slušný človek, ktorému sa stane nejaká drobná nehoda, napríklad ak sa len niečím obleje, nemá byť prečo vyvedený z priestorov železničnej stanice. Aby sme chránili cestujúcich, ale aj majetok, ŽSR prijali aj ďalšie opatrenia na elimináciu pobytu bezdomovcov na železničných staniciach. Niektoré zo staníc alebo čakární sú uzatvorené v nočných hodinách keď je malá, alebo žiadna frekvencia železničnej dopravy. Problém bezdomovcov na železničných staniciach však nie je len problémom ŽSR, ide o celospoločenský problém.

Problém pobytu bezdomovcov v priestoroch železničných staníc (ŽST) je dlhoročný, a napriek  snahe pracovníkov ŽSR dosiaľ nebol legislatívne riešený. Osoby, ktoré sa zdržujú vo vestibule železničných staníc, alebo v ich bezprostrednom okolí nemusia mať platný cestovný lístok na vlak. Priestory železničných staníc sú verejným priestranstvom. Pokiaľ sa bezdomovec nedopustil trestného činu, nebolo možné si s ním poradiť. Skúsenosti ŽSR sú najmä v uzlových železničných staniciach veľmi zlé. Obťažujú slušných cestujúcich, vnucujú im na predaj tovar pochybnej kvality, žiadajú peniaze a cigarety, znečisťujú a poškodzujú zariadenie železničných staníc, otravujú slušných cestujúcich svojim zápachom, neraz vyvolávajú roztržky, mnohí sú pod vplyvom alkoholu, vykonávajú telesné potreby priamo v priestoroch staníc. V minulosti sme dokonca zaznamenali prípad, keď bezdomovec bol  šíriteľom nákazlivej choroby.