20.01.2017
1. Prečo sa v projekte nerátalo s bezbariérovým vstupom do podchodu zo Staničnej ulice?
Súčasné technické riešenie podchodu, resp. jeho umiestnenie súvisí s priestorovými možnosťami, ktoré sú/boli k dispozícii v rámci projektových prác. Dispozičné riešenie podchodu tiež súvisí s výberom najvhodnejšej lokality z hľadiska optimálnej dostupnosti cestujúcej verejnosti k železničnej infraštruktúre. V neposlednom rade bolo zo strany Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) tiež nutné prihliadnuť k ekonomickým a časovým charakteristikám budúceho stavebného diela. Podotýkame, že prvotný investičný zámer spočíval v realizácii zastávky v Dolnom Hričove v odlišnej polohe, v mieste nachádzajúcom sa takmer 2 km od súčasného stavu. Z dôvodu petície občanov za zachovanie osobnej dopravy v pôvodnom umiestnení došlo ku komplexnej zmene projektovej dokumentácie, ktorej súčasťou je aj podchod. Ako sme už v úvode uviedli, stiesnené priestorové pomery, optimalizácia vzdialenosti prístupu, ekonomické a časové faktory, prispeli k výberu polohy umiestnenia podchodu. Za štandardných okolností, t.j. bez vzniku mimoriadnych okolností (ktoré nastali po petícii občanov), ŽSR obyčajne disponujú dostatkom nevyhnutných predpokladov (časový priestor na projektovú prípravu, finančné zdroje a pod.) na implementovanie požiadaviek pre moderné stavby spoločenského významu. Týka sa to aj parametrov tzv. interoperability, to znamená - dostupnosť k železničnej infraštruktúre pre osoby so zníženou schopnosťou pohybu a orientácie. V prípade podchodu v obci Dolný Hričov je zrejmé, že návrh a realizácia tzv. rampy nepripadala do úvahy práve z dôvodu stiesnených priestorových možností. To znamená, že nie je možné dosiahnuť predpísaný (normový) sklon rampy vzhľadom na hĺbku uloženia podchodu a dĺžku vstupnej/výstupnej časti. Pripomíname, že aj v rámci realizácie dochádzalo k častým konfrontáciám vyvolaných obyvateľmi dotknutej miestnej časti a ŽSR, pričom v istej stavebnej fáze boli prerušené práce do doby, kým nedošlo k zmene technológie, samozrejme za nutnosti navýšenia objemu finančných prostriedkov. Konštatujeme, že podchod je primárne určený na prístup cestujúcej verejnosti zo strany výpravnej budovy na nástupištia. Schodiskové rameno smerom do obce je náhradou za pôvodnú lávku ponad železničnú trať.
2. Podchod v Dolnom Hričove je v predčasnom užívaní. Je možné ešte urobiť nejaké stavebné alebo technické zásahy, ktoré by vstup na nástupištia od obce aspoň čiastočne vylepšili?
Predmetný stavebný objekt je plne funkčný, plní svoj účel a bol vyhotovený v súlade so schválenou projektovou dokumentáciou. Vzhľadom na situáciu, ktorá v obci Dolný Hričov predchádzala samotnej realizácii podchodu, ako aj dostupnosti dodatočných finančných zdrojov pre tento účel konštatujeme, že súčasný stav považujeme za definitívny.
3. Čo ešte treba na podchode dokončiť?
V rámci dokončovacích prác sa pozornosť zhotoviteľa bude sústreďovať predovšetkým na vykonanie náteru exteriérovej časti podchodu a interiéru v mieste výstupov.