31.03.2017
Dobrý deň, v súvislosti s medializovanou správou o plánoch ŽSR na opravu železničných staníc by som Vás chcel poprosiť o odpovede: V zozname je zaradená želez. stanica v Trenčianskej Teplej. Prečo ste sa rozhodli zaradiť túto stanicu do zoznamu? Aké práce plánujete zrealizovať? Aký je predbežný časový harmonogram prác - začiatok, koniec? Aký je plánovaný rozpočet? Koľko budov ešte v Trenčianskej Teplej vlastnia železnice? Plánujete aj ich opravu?
V prípade budovy železničnej stanice Trenčianska Teplá ide o pokračovanie rekonštrukcie, a to jej druhou časťou – rekonštrukciou elektrických rozvodov a bleskozvodu. Najprv budú ŽSR súťažiť dodávateľa, ktorý vypracuje projektovú dokumentáciu. Až po jej vypracovaní bude zrejmý detailný rozsah rekonštrukcie, predpokladaná cena aj čas rekonštrukcie. Následne budú ŽSR realizovať výber zhotoviteľa. V evidencii nehnuteľností ŽSR sa v katastrálnom území Trenčianska Teplá nachádza 34 budov. Ich vek, účel, na ktorý sú využívané sú rôzne, rôzny je aj ich aktuálny stav. Údržba a oprava týchto budov sa rieši priebežne podľa potreby, v zmysle schválených plánov a pridelených financií.
Ako to vyzerá s opravou žel. stanice v Trenčíne? Prečo sa doteraz s prácami nezačalo? Aké sú plány Železníc s budovou stanice? Súťaž Železníc Slovenskej republiky na revitalizáciu železničnej stanice v Trenčíne vyhrala ešte v roku 2012 spoločnosť SIRS - doteraz však práce nezačali. Majú Železnice a spoločnosť SIRS podpísanú zmluvu na tieto práce? (Mohli by ste mi ju poslať, príp. je zverejnená na internete - prosím o adresu? Neplánujete príp. túto zmluvu prehodnotiť, príp zrušiť a opraviť stanicu vo vlastnej réžii?
Rekonštrukcia železničnej stanice Trenčín je pripravená formou revitalizácie (ako PPP projekt). Revitalizačná zmluva so spoločnosťou SIRS-Development a.s. zatiaľ nie je podpísaná. Na mesiac apríl je pripravované rokovanie so spoločnosťou SIRS-Development vo veci doriešenia otázok súvisiacich s projektom revitalizácie a návrhom revitalizačnej zmluvy.
Zdĺhavé rokovania o uzatvorení zmluvy boli spôsobené hlavne tým, že celkový predmet revitalizácie v zmysle navrhovanej zmluvy nebol v súlade s obsahovým vymedzením revitalizácie v súťaži (bol väčšieho rozsahu), čo ŽSR museli s víťazom súťaže zosúlaďovať tak, aby hodnota koncesie bola v súlade s dodržaním limitov stanovených v zákone o verejnom obstarávaní a so zákonom o rozpočtových pravidlách verejnej správy. Medzitým, v roku 2015 sa tiež riešili s mestom Trenčín zmeny územného plánu, ktoré mali vplyv na projekt revitalizácie.
Súbežne s revitalizáciou ŽST sa má navyše realizovať aj výstavba terminálu autobusovej dopravy pred železničnou stanicou, ktorú bude zabezpečovať uvedená firma mimo súvisu so ŽSR, ako vlastnú investíciu (prevažne na svojich pozemkoch). Vzhľadom na vyššie uvedené, ŽSR neuvažujú s rekonštrukciou budovy vo vlastnej réžii.