29.03.2017

Železničné priecestie na Ivanskej ceste je už dlhé roky považované za kritické miesto. Majú ŽSR vypracovaný nejaký projekt na zmenu tohto priecestia?

Z pohľadu ŽSR ako manažéra infraštruktúry sú všetky železničné priecestia na Slovensku vybudované v zmysle platných  legislatívnych požiadaviek a požiadaviek technických noriem. Špecifikum uvedeného  priecestia je v tom, že  na ňom dochádza ku križovaniu troch smerov cestnej komunikácie s  tromi traťovými koľajami (dve v úseku Bratislava Nové Mesto – Bratislava ÚNS a jedna v úseku Bratislava Nové Mesto- Podunajské Biskupice.)  Zložitá dopravná situácia  je spôsobená predovšetkým vysokým dopravným momentom z dôvodu vysokej  intenzity cestnej dopravy, hlavne v ranných a popoludňajších hodinách, a to v dôsledku rozsiahlej výstavy v danej lokalite v poslednom období (najmä obchodné centrá, administratívne objekty a bytová výstavba) a tiež zvýšenou frekvenciou vlakovej dopravy. Riešiť dopravnú situáciu v danom území však nie je v kompetencii ŽSR. K danej otázke by sa malo vyjadriť predovšetkým Mesto Bratislava, ktoré podľa nám dostupných informácií plánuje investičnú akciu „CSS Ivanská – Vrakuňská – Trnavská“. Predmetná stavba má riešiť prestavbu existujúcej cestnej križovatky, rozšírenie jazdných pruhov, vybudovanie cestnej svetlenej signalizácie a jej prepojenia na priecestné zabezpečovacie zariadenia, vrátane vybudovania priechodu pre chodcov. Na túto stavbu bola vypracovaná projektová dokumentácia, ktorú investor GIB Bratislava predložil v termíne 09/2013 na pripomienkovanie na ŽSR, pričom z našej strany bola deklarovaná vôľa na poskytnutie úzkej súčinnosti pri realizácii tohto investičného počinu. V súčasnosti nedisponujeme informáciou o súčasnom stave prípravy tejto stavby.

Mnoho obyvateľov prechádza cez železničnú trať. Dočkajú sa obyvatelia priechodu? Ak áno, kedy?

V prvom rade treba uviesť, že prechod cez železničnú trať mimo na to vyhradených miest je zakázaný a veľmi nebezpečný. Nie je v silách ŽSR nezodpovedným ľuďom v svojvoľnom prechádzaní cez trať zabrániť. V danej súvislosti poukazujeme na ustanovenie zákona č. 513/2009 Z. z. v znení neskorších predpisov, § 14, ods. 3, v zmysle ktorého križovanie dráh s cestnými komunikáciami zriaďuje, rozširuje a zabezpečuje ten, z koho podnetu k tomu dochádza. Z našej strany evidujeme miesta, kde dochádza často k nedovolenému prechodu občanov cez železničnú trať, čím riskujú svoje zdravie a životy. Jedno z miest je pri existujúcej zastávke MHD (prechádzanie do oblasti Trnávka), kde existuje spracovaná projektová dokumentácia na vybudovanie podchodu popod železničnú trať, ktorej investorom mal byť MÚ Ružinov – stavba nebola dodnes zrealizovaná. Navyše sa neďaleko nachádza podjazd, ktorý je vybudovaný aj pre autá, aj pre chodcov. Ľudia si však prechádzanie zámerne a nezodpovedne skracujú.

Prečo sa ŽSR týmto problémom nezaoberajú? V minulosti na neho upozorňovali obyvatelia i viaceré petície. (Pripadne na čom "viazne")

Uvedené sa nezakladá na pravde. ŽSR sa podieľali, vyjadrovali aj iniciovali viaceré stretnutia k vyššie uvedeným problémom a rovnako majú záujem ich riešiť aj naďalej. Ide však o problém v prvom prípade cestnej infraštruktúry, do tej ŽSR nemajú právomoci zasahovať. Nelegálny prechod cez trať občanov je celoslovenský problém, je to hlavne na výchove, ale tiež je to vecou samospráv, aby keď sa niektorá oblasť stavebne rozširuje, bola do budovania infraštruktúry zahrnutá aj oblasť prechodov cez železnicu.