03.08.2017

Obraciam sa na Vás s prosbou o zodpovedanie na pár otázok k jednej reportáži. Ide o nedodržiavanie (dopravných) predpisov na železničných priecestiach. Chodci ale aj vodiči v Nitre často prechádzajú na červenú cez žel. priecestie. Niektorí tvrdia, že rampy začnú priskoro blikať, keď vlak je ešte v nedohľadne a tak porušia predpisy a prejdu cez závory alebo na blikajúcu červenú. A tak isto, že sú dlho spustené dolu už po prejdení vlaku. Ako to teda je s nastavením závor ? Čo im hrozí okrem toho, že ohrozujú svoj život? Aké sú sankcie? A teda aké im hrozí nebezpečenstvo? Sú nejaké štatistiky, ktoré dokazujú tieto priestupky? Nemusia byť len z Nitry. Čo možno hrozí za samovoľné otváranie / dvíhanie závor?  

Všetci účastníci cestnej premávky bez výnimky si musia uvedomiť, že pri križovaní cesty a železnice má VŽDY prednosť železnica. Všetky železničné priecestia v správe ŽSR (aktuálne ich je 2103) sú zriadené v zmysle prísnych technických a legislatívnych noriem. Väčšina moderných priecestných zabezpečovacích zariadení na železničných priecestiach je ovládaných automaticky, jazdou vlaku. To znamená, že ak vlak vstúpi do ovládacieho koľajového úseku pred priecestím, spustí sa výstraha na priecestnom zabezpečovacom zariadení (zvyčajne je to vo vzdialenosti niekoľko sto metrov pred železničným priecestím, závisí to od najvyššej dovolenej traťovej rýchlosti vlaku v danom úseku trate. Čím je dovolená rýchlosť vlaku vyššia, tým je vzdialenosť väčšia). Výstražná zvuková (60 – 80 decibelov) a svetelná signalizácia (dve červené striedavo prerušované svetlá umiestnené vedľa seba na výstražníku) je nastavená tak, aby aj najpomalšie a najdlhšie cestné vozidlo, alebo chodec s ručným vozíkom, ktorí pri spustení výstrahy už nemôžu zastaviť pred priecestím, mohli bezpečne prejsť cez priecestie (v zmysle príslušnej normy sa berie do úvahy cestné vozidlo o dĺžke 22 metrov, prechádzajúce cez priecestie rýchlosťou 5 km/h, pri priechode pre chodcov vozík o dĺžke 3 metre, ktorý je ťahaný rýchlosťou 3 km/h) a minuli hranicu nebezpečného pásma priecestia. Až po tomto čase sa začína spúšťať doplnková výstraha – závory. Časovo to môže trvať až do pol minúty aj viac. Výstražná činnosť priecestného zabezpečovacieho zariadenia sa ukončí automaticky až potom, keď posledný vozeň vlaku opustí priestor priecestia. Po celú túto dobu je priecestné zabezpečovacie zariadenie v činnosti a po celý tento čas žiadny z účastníkov cestnej premávky v zmysle Zákona o cestnej premávke nesmie vstupovať na železničné priecestie.  

Vodiči, cyklisti a chodci MUSIA rešpektovať zákon o premávke na pozemných komunikáciách a plne rešpektovať uvedenú výstrahu na priecestí, je to v záujme ich bezpečnosti. V prípade, že účastníci cestnej premávky zákon nedodržujú, dopúšťajú sa priestupku, ktorý rieši polícia, a to pokutou, alebo až odobratím vodičského preukazu, aby sa dosiahol výchovný efekt v prospech bezpečnosti dopravy. Konkrétne postihy a štatistiky však rieši polícia, nie ŽSR.

Povinnosti vodičov pri prejazde cez železničné priecestie:  

Zákon NR SR č. 513/2009 Z. z., § 14 Križovanie dráh s cestnými komunikáciami ... (5) Pri úrovňovom križovaní dráhy s cestnou komunikáciou má prevádzka dráhy prednosť pred cestnou premávkou. 

Vodič nesmie vojsť na železničné priecestie ak,

• sa dáva výstraha dvoma striedavo blikajúcimi červenými svetlami
• sa dáva výstraha prerušovaným zvukom húkačky alebo zvončeka
• sa spúšťajú, sú spustené alebo sa dvíhajú závory
• je už vidieť alebo počuť prichádzajúci vlak, prípadne iné dráhové vozidlo alebo ak počuť najmä jeho húkanie alebo pískanie
• zamestnanec dráhy dáva znamenie na zastavenie krúžením červenou alebo žltou zástavkou, alebo červeným svetlom
• situácia na železničnom priecestí nedovoľuje, aby ho vodič bezpečne prešiel (Zákon 8/2009 Z. z, § 27)§ 27
• Železničné priecestia 

  Ako sa mám správať pred a na priecestí?

  (Zákon 8/2009 Z. z, § 27) ... Železničné priecestia:

  1. Pred železničným priecestím vodič je povinný počínať  si mimoriadne opatrne, najmä sa presvedčiť, či môže bezpečne prejsť cez železničné priecestie.
  2. Vozidlá pred železničným priecestím sa radia za sebou v poradí, v  ktorom prišli. Ak nejde o súbežnú jazdu, smú vozidlá cez železničné priecestie len v jednom jazdnom prúde.
  3. Vo vzdialenosti 50 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní vodič je povinný jazdiť rýchlosťou najviac 30 km/h; ak na priecestnom zabezpečovacom zariadení svieti prerušované biele svetlo, vodič je povinný 50 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní jazdiť rýchlosťou najviac 50 km/h. Vodič pritom nesmie zbytočne predlžovať čas prechádzania železničného priecestia.
  4. Ak dôjde k zastaveniu vozidla na železničnom priecestí, vodič je povinný odstrániť vozidlo zo železničnej trate; ak tak nemôže urobiť, musí bezodkladne vykonať také opatrenia, aby bol vodič koľajového vozidla pred nebezpečenstvom včas varovaný.
  5. Pred železničným priecestím, pri ktorom je umiestnená dopravná značka „STOJ, daj prednosť v jazde“, vodič je povinný zastaviť vozidlo na takom mieste, z ktorého má náležitý rozhľad na trať