06.05.2019
Chcem požiadať o informácie k projektu kamerového systému ŽSR. V poslednom príspevku, ktorý sme vysielali v KRIMI TV JOJ 28.4.2019 k počtu nehôd na tratiach sme avizovali prebiehajúce prípravné práce na kamerovom systéme pre ŽSR. Preto by nás zaujímalo:
Prečo sa ŽSR rozhodli ísť do tohto projektu?
Z dôvodu stáleho rastu bezpečnostných incidentov v priestoroch ŽSR. Cieľom projektu je zvýšenie bezpečnosti, kvality a atraktívnosti poskytovaných služieb v objektoch ŽST v súlade so Štandardami železničných staníc. Štandardy železničných staníc a tratí vychádzajú zo záverov materiálu „Jednotná vízia železničného sektora v SR“, schváleného na porade vedenia Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR (ďalej aj „MDVaRR SR“) dňa 19.11.2012 a Strategického plánu rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020 vládou SR uznesením č. 311 z 25. júna 2014. Uvedený cieľ je taktiež súčasťou Operačného programu integrovaná infraštruktúra, prioritná os 5, špecifický cieľ 5.1.: „Modernizácia a rozvoj železničných tratí a súvisiacich objektov dopravne významných z hľadiska medzinárodnej a vnútroštátnej dopravy“, z čoho vyplýva možnosť čerpania financií v rámci programového obdobia 2014 – 2020. Projekt taktiež rieši zvýšenie fyzickej a objektovej bezpečnosti v priestoroch ŽSR ako preventívny nástroj pred krádežami, pri ochrane verejného poriadku, vandalizme, prípadných teroristických útokoch a živelných pohromách.
Kde budú kamery inštalované – len na priecestiach či aj na vybraných úsekoch tratí (napr. nehodových úsekoch)?
Rozhodujúcimi ukazovateľmi pre umiestnenie KS v priestoroch ŽSR sú:
- frekvencia cestujúcich,
- nehodovosť,
- výskyt bezpečnostných incidentov.
Môžeme prezradiť kde presne budú kamery inštalované?
V priestoroch ŽSR: vestibuly – prijímacie budovy železničných staníc, nástupištia, zhlavia, tunely, priecestia a ostatné objekty spadajúce pod tzv. kritickú infraštruktúru ŽSR (ako sú napríklad TNS – trakčné napájacie stanice, atď.)
O koľko kamier pôjde?
V celkovom objeme pôjde o tisícky kamier v stovkách lokalít ŽSR (cca 350 lokalít ŽSR)
Aká bude ich hlavná úloha/funkcia?
Zvýšenie bezpečnosti priestorov ŽSR (doplnenie v odpovedi na otázku č. 1)
ŽSR budú prípadného priestupcu riešiť v spolupráci s políciou, ak áno, tak ako bude táto spolupráca prebiehať? (k lepšej obrazotvornosti tejto otázky by som použil počty dopravných nehôd, ktoré ste mi už zaslali)
Projekt uvažuje s vytvorením dvoch Diaľkových dohľadových centier, ktoré budú spracovávať všetky vznikajúce bezpečnostné incidenty vznikajúce na inštalovaných technológiách (KS) na ŽSR. Tieto pracoviská budú prepojené online na IZS SR a Políciu SR, čo značí, že vznikajúce incidenty budú riešené zodpovednými zložkami v reálnom čase.
Koľko bude celý projekt stáť a kedy ŽSR začnú s jeho inštalovaním resp. prevádzkou?
Projekt bude vzhľadom k pokrytiu počtu lokalít ŽSR v objeme niekoľkých miliónov eur, výsledná suma nie je uzatvorená, keďže ide o náročný projekt, ktorý sa v rámci schvaľovacieho procesu na ŽSR uchádza o čerpanie prostriedkov z OP II, resp. vlastných zdrojov. ŽSR sú povinné, v rámci schvaľovacieho procesu predložiť na vyjadrenie sa na príslušné Ministerstvo dopravy a výstavby SR, následne po schválení MDaVSR, bude predložený na posúdenie na Ministerstvo financi – Útvar hodnoty za peniaze (MF ÚHP), až po ich schválení/neschválení/úprave, môže následne ŽSR pristúpiť k procesu verejného obstarania v zmysle platnej legislatívy.
Čo značí, že v prípade kladných stanovísk MDaV a MF – ÚHP a optimálne zvládnutom procese verejného obstarávania by k realizácii projektu CRSBO mohlo dôjsť najskôr v roku 2020.
Je potrebné uviesť, že ŽSR projekt CRSBO rieši vrátane komunikácie s MDaV a MF ÚHP od 07.2014 kedy bol vo vedení GR ŽSR predložený – Návrh zámeru projektu: „Zvýšenie bezpečnosti objektov ŽSR a zabezpečenie štandardov železničných staníc“.