10.07.2018
Môžete ma prosím informovať, čo sa aktuálne robí na trnavskej stanici?
Aktuálne sa pracuje na rekonštrukcii 2. nástupišťa a priľahlých koľají.
Koľko robotníkov tam denne pracuje?
ŽSR nesleduje počet pracovníkov zhotoviteľa na stavbe, práce sú kontrolované podľa časového a vecného harmonogramu.
Kedy sa budú robiť najnáročnejšie práce počas obnovy a o čo pôjde?
Najnáročnejšie práce sa vykonávajú v súčasnosti na nástupišti podľa príslušného rozkazu o výluke. Ide o rekonštrukciu priľahlých koľají a nástupišťa a s tým späté úpravy trakčného vedenia, zabezpečovacieho zariadenia, rekonštrukcie izolácie mostov.
Kedy a aké práce budú nasledovať?
Povrchové úpravy nástupišťa a zastrešenie vstupu do podchodu. Informačné, rozhlasové zariadenia,
osvetlenie, piktogramy a konečná úprava koľají.
Dokedy by mali byť práce hotové?
Kolaudácia všetkých objektov je plánovaná na december 2018. Nástupište číslo 2. bude dané do predčasného užívania v 36. týždni 2018.
Objavili sa zatiaľ nejaké nečakané problémy?
Nie.
Aké sú obmedzenia pre cestujúcich? Nie sú s tým problémy, keď druhé nástupište je kompletne zatvorené?
Vplyvom rekonštrukcie nástupišťa č. 2 pre cestujúcich vyplýva jedno obmedzenie a to, že nemôžu využívať počas rekonštrukcie prechod podchodom až na Dohnányho ulicu k Pošte.
Problémom je to, že vzhľadom iba na dve koľaje pri nástupišti č. 1 dochádza asi k 5 minútovému meškaniu, pretože dochádza k prípadom, že vlaky prichádzajú k nástupišťu č. 1 postupne, čo ovplyvňuje križovanie vlakov na nadväzných koľajach nákladnej stanice.
Čo sa týka hluku, otrasov, prašnosti alebo iného znečisťovania okolitých priestorov, stavebné práce nie sú vnímané pre cestujúcich ako obmedzovanie, nakoľko staviteľ si je vedomý realizácie prác počas prevádzky a všetky úkony tak vykonáva s úsilím na zamedzenie týchto negatívnych faktorov.
V akom režime teraz fungujú vlaky, spôsobuje to aj meškania?
Vo veciach organizácie vlakovej dopravy pri uzatvorení nástupišťa č. 2 pri vlakoch osobnej dopravy je potrebné dopravu organizovať hlavne na prvé nástupište. Pri prvom nástupišti sú dve koľaje (č. 104 a č. 106), ale vlaky odchádzajú na tri smery, na Žilinu, Bratislavu a Galantu.
Nástupištia č. 3 a 4 sa využívajú pre príchody končiacich vlakov zo smeru od Bratislavy a Kútov a vlaky vychádzajúce na uvedené smery. Po zmene grafikonu od 10.06.2018 sa zvýšil rozsah dopravy o 14 párov nových vlakov v úseku Bratislava Nové Mesto - Galanta a späť, takže došlo k zahusteniu dopravy pri nástupišti č. 1.
Východiskové osobné vlaky sú zmeškávané z dôvodu čakania na prípojné vlaky, najmä rýchliky prichádzajúce zmeškané, pričom meškanie dosahuje 5 až 10 minút.
Čo všetko v rámci obnovy pribudne, ako sa zmení podchod smerom k pošte, ktorý je taktiež uzatvorený?
V rámci stavby sa zrealizuje kompletná rekonštrukcia nástupišťa č.2 a priľahlých koľají. Ďalšou časťou stavby je výstavba objektu východu z podchodov. Tento objekt spojí podchod pre cestujúcich s batožinovým podchodom a umožní bezbariérový prístup na Dohnányho ulicu.
Čo bude nasledovať po dokončení druhého nástupišťa? Respektíve, čo ešte chýba definitívnej bodke za celkovú rekonštrukciu?
Po ukončení rekonštrukcie nástupišťa a objektu východu z podchodov nie je zatiaľ plánovaná iná rekonštrukcia v ŽST Trnava.
Koľko sa už do celkovej obnovy stanice v Trnave doteraz investovalo?
28 200 000 € z vlastných zdrojov.