09.01.2018
Na základe telefonického rozhovoru Vám posielam otázky ohľadom ručne ovládaných mechanických železničných závor do reportáže v Mestskej televízie Partizánske:
- Koľko takýchto typov závor je na Slovensku?
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v súčasnosti prevádzkujú na Slovensku: 51 priecestných zariadení mechanických (PZM).
- Kde na úseku trate Veľké Uherce - Bošany sa ešte nachádzajú?
Na trati Veľké Uherce – Bošany ŽSR prevádzkujú 7 PZM v železničnom kilometri (žkm):
0,220 Veľké Bielice
82,393 Veľké Bielice
80,502 Žabokreky nad Nitrou – Veľké Bielice
79,676 Žabokreky nad Nitrou
77,467 ŽST Chynorany
76,796 Chynorany
74,175 ŽST Bošany
- Na akom princípe tieto závory fungujú?
Pre PZM je charakteristická výstraha, ktorá je dávaná sklápaním - sklopením a zdvíhaním ramien závor. Pritom v obidvoch koncových polohách ramien závor sú ramená zapevnené proti násilnej zmene polohy. Podľa vzdialenosti od priecestia rozdeľujeme PZM na dva typy:
PZM obsluhované miestne (maximálne 60 m od priecestia),
PZM obsluhované na diaľku (viac ako 60 m od priecestia).
Spustenie a skončenie mechanickej výstrahy nie je pri tomto type zariadení odvodené od jazdy vlaku, ale je vykonávané obsluhujúcim dopravným zamestnancom. Ručne ovládané mechanické železničné závory fungujú na princípe, že pri stavaní príslušnej vlakovej cesty, pre konkrétny vlak, obsluhujúci dopravný zamestnanec ovláda ručne prostredníctvom kľuky závorový pohon. Pohyb sa prenáša z pohonu závor na vlastné závory prostredníctvom drôtovodov. Drôtovody sú z pozinkovaného oceľového drôtu priemeru 4 mm. Závory sa môžu obsluhovať zo stanovišťa závorára na mieste alebo na diaľku. Brvná závor sú otočne uložené v stojanoch.