23.10.2017
V akom štádiu je riešenie sporu ohľadom vypovedania zmluvy a prebrania pozemkov, ktoré mal Transprojekt v prenájme od ŽSR? Akceptoval Transprojekt vypovedanie zmluvy? Transprojekt žiadal o stretnutie so ŽSR. Už sa konalo toto stretnutie? Ak áno, aký bol jeho výsledok?
Na žiadosť spoločnosti Transprojekt s.r.o. sa vo štvrtok, 12. októbra 2017 uskutočnilo osobné stretnutie so zástupcami ŽSR. Témou bolo odstúpenie ŽSR od rámcovej zmluvy so spoločnosťou Transprojekt s.r.o. z 18. septembra 2017. Obe strany si vzájomne vyjasňovali dôvody a už zrealizované kroky. ŽSR trvajú na svojom stanovisku, že si spoločnosť Transprojekt s.r.o. nesplnila zákonnú povinnosť, zapísať sa do 31. júla 2017 do Registra partnerov verejného sektora, na základe čoho ŽSR odstúpili od rámcovej zmluvy, uzatvorenej na jeseň 2006. ŽSR tiež protokolárnym prevzatím z 5. októbra prevzali pozemky v okolí bratislavskej hlavnej stanice, ktoré boli predmetom rámcovej zmluvy, späť do svojej správy.
O ktoré konkrétne pozemky (kde sa nachádzajú) v prípade zmluvy medzi ŽSR a Transprojektom ide? Ktoré pozemky v území stanice a jej okolia vlastní Transprojekt?
ŽSR mali s firmou Transprojekt uzatvorenú Rámcovú zmluvu z 10.07.2006 na dobu 50 rokov, od ktorej 18. septembra 2017 ŽSR odstúpili. Jej predmetom bol nájom pozemkov tzv. trvalého záberu (pod budúcimi stavbami investora) 15.859 m2 a tzv. dočasného záberu (počas výstavby na inžinierske stavby) 29.842 m2.
Aké sú ďalšie plány ŽSR s hlavnou stanicou? Plánujete pripraviť novy projekt na obnovu stanice? Aké sú aktuálne možnosti ŽSR zrekonštruovať hlavnú stanicu, či už z hľadiska financií alebo prebiehajúcich sporov? Aké prekážky brania ŽSR stanicu zrekonštruovať? Sú nimi aj pozemky vo vlastníctve Transprojektu? V akom časovom horizonte očakávate, že ŽSR bude môcť stanicu zrekonštruovať? Bude to skôr za 5, 10 či viac rokov?
Tieto otázky sú momentálne predčasné, ŽSR urobili prvé dva rozhodujúce kroky – odstúpenie od zmluvy a protokolárne prevzatie predmetu nájmu - pozemkov –späť do svojej správy.
V akom štádiu je čiastková rekonštrukcia, ku ktorej pristúpili ZSR v júli? Čo ešte treba v rámci tohto projektu urobiť? Koľko peňazí plánujú ŽSR v rámci tejto čiastkovej rekonštrukcie investovať? Plánuje ZSR aj ďalšie čiastkové rekonštrukcie? Ak áno, mohli by ste špecifikovať?
Železnice Slovenskej republiky podpísali v závere júna 2017 zmluvu na prvú z viacerých menších rekonštrukcií na bratislavskej hlavnej stanici. Spoločnosť Metri s.r.o. Bratislava zrekonštruuje bývalý služobný podchod určený pre prepravu batožín a vytvorí prístupy pre imobilných cestujúcich, matky s kočíkmi či cestujúcich s veľkou a ťažkou batožinou na všetky nástupištia v ŽST Bratislava hlavná stanica. Na každé nástupište povedie moderný presklený bezbariérový výťah. Celková zmluvná cena, ktorá je výsledkom výberového konania, predstavuje 1.468.000 € bez DPH a bude hradená z vlastných zdrojov ŽSR. Podľa zmluvy je v rámci uvedenej rekonštrukcie potrebné preložiť rozvody, vykonať sanáciu terajšieho batožinového podchodu a výťahových šácht, vypracovať a dodať projektovú dokumentáciu na realizáciu stavby a zrealizovať vynovenie celého nového batožinového priestoru, vrátane nových výťahov, kamerového systému, osvetlenia. Do priestoru
batožinového podchodu bude vstavaná samostatná konštrukcia, ktorá oddelí verejný priestor od technickej chodby, do ktorej budú preložené existujúce rozvody vedené v súčasnosti po strope a stenách. Priestory dostanú nové povrchové úpravy. Na 1. – 4. nástupišti budú vymenené štyri existujúce výťahy a na 5. nástupišti bude vybudovaný nový výťah. Tieto zmeny by mali byt zrealizované ešte do konca roka 2017. Nasledovať bude ďalšia menšia rekonštrukcia, a to prebudovanie bývalej reštaurácie na čakáreň pre cestujúcich.
Primátor Ivo Nesrovnal uvažuje o spojazdnení stanice Filiálka. Ako ZSR vnímajú tuto úvahu a čo by spojazdnenie Filiálky znamenalo pre hlavnú stanicu?
V súčasnosti sa spracováva štúdia realizovateľnosti uzla Bratislava. Na základe jej výsledkov budú posúdené všetky železničné stanice v uzle Bratislava vrátane Filiálky, ich ďalšie prípadné využitie, ako aj rozsah a podoba rekonštrukcie či rozvoja do budúcna.