Preskočiť na hlavný obsah

Kozárovce - Hronský Beňadik, obnova železničnej trate vrátane obnovy trakčného vedenia

Názov projektu:Kozárovce - Hronský Beňadik, obnova železničnej trate vrátane obnovy trakčného vedenia
Kód projektu:03I01-29-P24-00001
Názov investície:1 – Rozvoj infraštruktúry nízkouhlíkovej dopravy
Názov komponentu:3 – Udržateľná doprava

Názov a sídlo prijímateľa:

Železnice Slovenskej republiky; Klemensova 8,  813 61 Bratislava
Plán obnovy EÚ
Zmluva o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti  / dátum účinnosti:   

03I01-29-P24-00001/2026 / 16.06.2026

Dodatok k Zmluve o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti  č. / dátum účinnosti: 
Celkové oprávnené výdavky na realizáciu projektu v € podľa Zmluvy o poskytnutí prostriedkov mechanizmu na podporu obnovy a odolnosti:4 194 856,15
Zmluvní partneri / Popis zmluvy (stavebné práce, stavebný dozor, technická asistencia, projektová dokumentácia a pod.):NázovZmluvná cenaPopis zmluvyDátum účinnosti zmluvy

TEMPRA, s.r.o.

4 194 856,15

Zmluva o dielo

10.07.2024

Začatie realizácie projektu:07/2024
Predpokladané ukončenie vecnej realizácie projektu:10/2024
Miesto realizácie projektu:
Kozárovce - H.Beňadik

 

Popis projektu a jeho prínosy:

Hlavným cieľom projektu bolo zlepšiť technické parametre železničnej infraštruktúry, zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy bez rýchlostných prepadov. Obnovou infraštruktúry sa znížilo riziko porúch na trakčnom vedení a samotného poškodenia infraštruktúry ako napr. lom koľajnice, poruchy betónových podvalov, držebnosť upevňovadiel. Projektom boli na danom úseku odstránené prechodné obmedzenia traťovej rýchlosti a prišlo k úspore nákladov nad rámec výdavkov na plánovanú údržbu. Realizácia projektu zlepšila dostupnosť kvalitnej železničnej infraštruktúry pre obyvateľstvo a zvýšila spoľahlivosť železničnej dopravy.

Predmetom projektu bola obnova železničného zvršku (koľajového lôžka koľaje) v úseku jednokoľajnej elektrifikovanej trate Kozárovce - Hronský Beňadik vrátane trakčného vedenia. Práce zahŕňali najmä:

- opravu/rekonštrukciu koľajového lôžka koľaje v celom profile spojené výmenou podvalov, prečistením a doplnením kameniva koľajového lôžka, s úpravou geometrickej polohy koľaje (GPK), so súvislou výmenou koľajníc a zriadením bezstykovej koľaje,

- obnovu trakčného vedenia zahŕňajúcej montáž a demontáž izolátorov, trakčných podpier, nosného lana, trolejového vodiča a iné,

- výmenu priecestnej konštrukcie vrátane asfaltových nábehov na priecestí,

- opravné práce a výmena zariadení oznamovacej a zabezpečovacej techniky a zariadení elektrotechniky a energetiky.

Stav realizácie konečný:
Stavba bola ukončená/zrealizovaná. Realizáciou stavby sa podarilo dosiahnuť zlepšenie technických parametrov železničnej infraštruktúry, zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy bez rýchlostných prepadov.
Finančné plnenie € k 16.06.2026:
Prostriedky mechanizmuŠtátny rozpočet
(ostatné výdavky) 
Vlastné zdrojeSpolu 

0,00

4 194 856,15

0,00

4 194 856,15